Como esperado, a BMW apresentou hoje seu Neue Klasse X – prevendo o futuro Veículo de Atividade Esportiva que sucederá o iX3.
A BMW diz que a Neue Klasse tem quatro pontos principais – elétrico, digital, circular e o prazer de dirigir que as pessoas atribuem aos carros BMW.
O design é uma grande parte do Neue Klasse X, como esperado de um conceito destinado a ser pioneiro em uma nova plataforma. Possui maior distância ao solo, interior espaçoso, longa distância entre eixos e saliências curtas. O interior é arejado e espaçoso, com grandes janelas e teto panorâmico de vidro.
Inicialmente, há unidades de LED alinhadas verticalmente flanqueando as clássicas grades em forma de rim da BMW. As luzes traseiras são horizontais e alcançam o centro, proporcionando o familiar formato BMW L.
Painéis de vidro sem costura combinados com acabamento em pintura “Coral Silver” completam o conceito Neue Klasse X.
A cabine apresenta uma superfície totalmente vegetal, mineral e livre de petróleo da BMW, chamada “Verdana”, que é aplicada nas seções inferiores dos painéis das portas e no console central.
A BMW introduziu pela primeira vez plásticos de origem marítima nos seus componentes moldados por injeção, utilizando material recuperado de redes de pesca descartadas, que representam cerca de 30% do interior.
O material reciclado também é utilizado nas saias laterais e nas ferragens do avental dianteiro e traseiro.
O Neue Klasse X possui volante multifuncional redesenhado, display central com controle por toque e BMW Panoramic Vision com BMW Intelligent Personal Assistant. Há também um display Head-Up 3D.
O display central está integrado ao painel de instrumentos, dando acesso a todos os recursos de infoentretenimento para ambos os passageiros da frente.
Vamos conversar sobre direção. O Neue Klasse X emprega a tecnologia eDrive de sexta geração da BMW. A bateria usa novas células redondas de íons de lítio com uma densidade de energia volumétrica 20% maior que a das células prismáticas usadas anteriormente.
A BMW optou por uma arquitetura de 800 volts para uma velocidade de carregamento 30% melhorada, proporcionando 300 km de autonomia em dez minutos de carga.
A BMW apresenta novos supercérebros que assumirão o controle e a dinâmica do carro. São computadores de alto desempenho para processar todo o trem de força e a dinâmica de direção com até dez vezes mais poder de computação do que antes. A BMW afirma que esses supercérebros são um salto quântico nas possibilidades de direção automatizada.
O Neue Klasse X reduz o arrasto em 20% quando comparado a um modelo semelhante da classe. Finalmente, novos designs de pneus e um sistema de travagem especial para veículos elétricos aumentam a eficiência global em até 25%.
Espera-se que o Neue Klasse X seja o modelo para os futuros modelos iX3. A BMW afirma que o carro entrará em produção em sua fábrica em Debrecen, na Hungria, em 2025.
