Zoals verwacht presenteerde BMW vandaag zijn Neue Klasse X - een voorproefje van het toekomstige Sports Activity Vehicle als opvolger van de iX3.
BMW zegt dat de Neue Klasse vier hoofdpunten heeft: elektrisch, digitaal, circulair en het rijplezier dat mensen aan BMW-auto’s toeschrijven.
Het ontwerp maakt een groot deel uit van de Neue Klasse X, zoals verwacht van een concept dat bedoeld is om een nieuw platform te pionieren. Hij heeft een grotere bodemvrijheid, een ruim interieur, een lange wielbasis en korte overhangen. Het interieur is luchtig en ruim met grote ramen en een panoramisch glazen dak.
Aan de voorkant bevinden zich verticaal uitgelijnde LED-units die de klassieke BMW nierengrilles flankeren. De achterlichten zijn horizontaal en reiken tot in het midden, waardoor de bekende BMW L-vorm ontstaat.
Naadloze glaspanelen gecombineerd met een ‘Coral Silver’ lakafwerking maken het Neue Klasse X-concept compleet.
Het interieur is voorzien van BMW’s volledig plantaardige, minerale, petroleumvrije oppervlak genaamd ‘Verdana’, dat is aangebracht op de onderste delen van de deurpanelen en de middenconsole.
BMW heeft voor het eerst maritiem plastic in zijn spuitgegoten onderdelen geïntroduceerd, waarbij gebruik is gemaakt van materiaal dat is teruggewonnen uit afgedankte visnetten dat ongeveer 30% van het interieur vertegenwoordigt.
Gerecycled materiaal wordt ook gebruikt in de zijskirts en de bevestigingen van de voor- en achterschort.
De Neue Klasse X heeft een opnieuw ontworpen multifunctioneel stuur, een centraal display met aanraakbediening en BMW panoramisch zicht met BMW Intelligent Personal Assistant. Er is ook een 3D Head-Up-display.
Het centrale display is geïntegreerd in het instrumentenpaneel en geeft beide voorpassagiers toegang tot alle infotainmentfuncties.
Laten we het over autorijden hebben. De Neue Klasse X maakt gebruik van BMW's eDrive-technologie van de zesde generatie. De batterij maakt gebruik van nieuwe ronde lithium-ioncellen met een volumetrische energiedichtheid die 20% hoger is dan die van de eerder gebruikte prismatische cellen.
BMW heeft gekozen voor een 800 volt-architectuur voor een 30% verbeterde laadsnelheid, waardoor je binnen tien minuten opladen een bereik van 300 km krijgt.
BMW prijst nieuwe superhersenen aan die het rijgedrag en de dynamiek van de auto zullen overnemen. Het zijn krachtige computers die de gehele aandrijflijn en rijdynamiek verwerken met tot wel tien keer meer rekenkracht dan voorheen. BMW zegt dat deze superhersenen een grote sprong voorwaarts zijn in de mogelijkheden van geautomatiseerd rijden.
De Neue Klasse X vermindert de luchtweerstand met 20% in vergelijking met een vergelijkbaar model in deze klasse. Ten slotte verhogen nieuwe bandenontwerpen en een speciaal remsysteem voor elektrische voertuigen de algehele efficiëntie met wel 25%.
De Neue Klasse X zal naar verwachting de blauwdruk zijn voor de toekomstige iX3-modellen. BMW zegt dat de auto in 2025 in productie zal gaan in de fabriek in Debrecen in Hongarije.
