Bugün beklendiği gibi BMW, iX3'ün yerini alacak gelecekteki Spor Aktivite Aracının önizlemesini sunan Neue Klasse X'i sergiledi.
BMW, Neue Klasse'nin elektrikli, dijital, dairesel ve insanların BMW otomobillerine atfettiği sürüş keyfi olmak üzere dört ana noktaya sahip olduğunu söylüyor.
Tasarım, yeni bir platforma öncülük etmeyi amaçlayan bir konseptten beklendiği gibi Neue Klasse X'in büyük bir bölümünü oluşturuyor. Arttırılmış yerden yükseklik, geniş bir iç mekan, uzun bir dingil mesafesi ve kısa çıkıntılara sahiptir. İç mekan geniş pencereler ve panoramik cam tavan ile havadar ve ferahtır.
Ön tarafta, klasik BMW böbrek ızgaralarının yanında dikey olarak hizalanmış LED üniteler bulunur. Arka lambalar yataydır ve merkeze doğru uzanarak tanıdık BMW L şeklini sağlar.
"Mercan Gümüşü" boya kaplamasıyla eşleştirilen kusursuz cam paneller, Neue Klasse X konseptini tamamlıyor.
Kabinde, kapı panellerinin alt bölümlerine ve orta konsola uygulanan, BMW'nin tamamen bitkilerden elde edilen, minerallerden elde edilen, petrol içermeyen "Verdana" adı verilen yüzeyi bulunuyor.
BMW, iç mekanın yaklaşık %30'unu temsil eden, atılmış balık ağlarından geri kazanılan malzemeyi kullanarak ilk kez enjeksiyonla kalıplanmış bileşenlerine denizden türetilen plastikler ekledi.
Yan eteklerin yanı sıra ön ve arka rüzgarlık bağlantılarında da geri dönüştürülmüş malzeme kullanılıyor.
Neue Klasse X, yeniden tasarlanmış çok işlevli bir direksiyon simidine, dokunmatik kontrollü merkezi bir ekrana ve BMW Akıllı Kişisel Asistanlı BMW Panoramik Görüşe sahiptir. Ayrıca 3D Head-Up ekranı da mevcut.
Merkezi ekran gösterge paneline entegre edilmiş olup her iki ön yolcunun da tüm bilgi-eğlence özelliklerine erişimini sağlar.
Araba kullanmayı konuşalım. Neue Klasse X, BMW'nin altıncı nesil eDrive teknolojisini kullanıyor. Pil, daha önce kullanılan prizmatik hücrelerden %20 daha yüksek hacimsel enerji yoğunluğuna sahip yeni yuvarlak lityum iyon hücreleri kullanıyor.
BMW, şarj hızını %30 artırmak için 800 voltluk bir mimariyi tercih etti ve on dakikalık şarjla size 300 km'lik menzil sağladı.
BMW, otomobilin yol tutuşunu ve dinamiklerini devralacak yeni süper beyinlerin tanıtımını yapıyor. Bunlar, tüm güç aktarma organlarını ve sürüş dinamiklerini eskisinden on kat daha fazla bilgi işlem gücüyle işleyen yüksek performanslı bilgisayarlardır. BMW, bu süper beyinlerin otonom sürüş olanaklarında önemli bir sıçrama olduğunu söylüyor.
Neue Klasse X, sınıfındaki benzer bir modelle karşılaştırıldığında sürtünmeyi %20 oranında azaltır. Son olarak, yeni lastik tasarımları ve EV'lere yönelik özel fren sistemi, genel verimliliği %25'e kadar artırıyor.
Neue Klasse X'in gelecekteki iX3 modellerinin taslağı olması bekleniyor. BMW, otomobilin 2025 yılında Macaristan'daki Debrecen Fabrikasında üretime geçeceğini söylüyor.
