Como se esperaba, hoy BMW presentó su Neue Klasse X, un anticipo del futuro Sports Activity Vehicle que sucederá al iX3.
BMW dice que el Neue Klasse tiene cuatro puntos principales: eléctrico, digital, circular y el placer de conducir que la gente atribuye a los automóviles BMW.
El diseño es una gran parte del Neue Klasse X, como se esperaba de un concepto destinado a ser pionero en una nueva plataforma. Tiene una mayor distancia al suelo, un interior espacioso, una distancia entre ejes larga y voladizos cortos. El interior es aireado y espacioso, con grandes ventanales y un techo de cristal panorámico.
En la parte delantera, hay unidades LED alineadas verticalmente que flanquean las clásicas parrillas en forma de riñón de BMW. Las luces traseras son horizontales y llegan hasta el centro, proporcionando la forma familiar de L de BMW.
Los paneles de vidrio sin costuras combinados con un acabado de pintura “Coral Silver” completan el concepto Neue Klasse X.
El habitáculo presenta la superficie libre de petróleo, de origen vegetal y mineral de BMW llamada “Verdana”, que se aplica a las secciones inferiores de los paneles de las puertas y a la consola central.
BMW introdujo por primera vez plásticos de origen marítimo en sus componentes moldeados por inyección, utilizando material recuperado de redes de pesca desechadas que representa aproximadamente el 30% del interior.
También se utiliza material reciclado en los faldones laterales, así como en los accesorios del faldón delantero y trasero.
El Neue Klasse X tiene un volante multifunción rediseñado, una pantalla central con control táctil y BMW Panorámica Visión con BMW Intelligent Personal Assistant. También hay una pantalla Head-Up 3D.
La pantalla central está integrada en el panel de instrumentos, dando acceso a todas las funciones de infoentretenimiento a ambos pasajeros delanteros.
Hablemos de conducir. El Neue Klasse X emplea la tecnología eDrive de sexta generación de BMW. La batería utiliza nuevas celdas redondas de iones de litio con una densidad de energía volumétrica un 20% mayor que la de las celdas prismáticas utilizadas anteriormente.
BMW ha optado por una arquitectura de 800 voltios para una velocidad de carga mejorada un 30%, lo que le brinda 300 km de autonomía con diez minutos de carga.
BMW promociona nuevos súper cerebros que se harán cargo del manejo y la dinámica del automóvil. Se trata de ordenadores de alto rendimiento que procesan toda la cadena cinemática y la dinámica de conducción con hasta diez veces más potencia informática que antes. BMW dice que estos súper cerebros son un salto cuántico en las posibilidades de conducción automatizada.
El Neue Klasse X reduce la resistencia en un 20% en comparación con un modelo similar de su clase. Por último, los nuevos diseños de neumáticos y un sistema de frenos especial para vehículos eléctricos aumentan la eficiencia general hasta en un 25%.
Se espera que el Neue Klasse X sea el modelo para los futuros modelos iX3. BMW dice que el coche entrará en producción en su planta de Debrecen, en Hungría, en 2025.
