Come previsto, oggi la BMW ha presentato la sua Neue Klasse X, presentando in anteprima il futuro Sports Activity Vehicle che succederà all'iX3.
BMW afferma che la Neue Klasse ha quattro punti principali: elettrico, digitale, circolare e il piacere di guida che le persone attribuiscono alle auto BMW.
Il design è una parte importante della Neue Klasse X, come previsto da un concetto pensato per aprire la strada a una nuova piattaforma. Ha una maggiore altezza da terra, interni spaziosi, passo lungo e sbalzi corti. L'interno è arioso e spazioso con grandi finestre e un tetto panoramico in vetro.
Nella parte anteriore, ci sono unità LED allineate verticalmente che fiancheggiano le classiche griglie a doppio rene BMW. Le luci posteriori sono orizzontali e raggiungono il centro, fornendo la familiare forma a L della BMW.
I pannelli in vetro senza giunzioni abbinati alla verniciatura “Coral Silver” completano il concetto Neue Klasse X.
L’abitacolo è caratterizzato dalla superficie BMW interamente di origine vegetale, minerale e priva di petrolio chiamata “Verdana”, che viene applicata alle sezioni inferiori dei pannelli delle porte e alla console centrale.
BMW ha introdotto per la prima volta la plastica di derivazione marittima nei suoi componenti stampati a iniezione, utilizzando materiale recuperato da reti da pesca scartate che rappresentano circa il 30% degli interni.
Il materiale riciclato viene utilizzato anche nelle minigonne laterali e nei raccordi della grembialatura anteriore e posteriore.
La Neue Klasse X ha un volante multifunzione ridisegnato, un display centrale con controllo touch e BMW Panoramica Vision con BMW Intelligent Personal Assistant. C'è anche un display Head-Up 3D.
Il display centrale è integrato nel quadro strumenti, consentendo l'accesso a tutte le funzionalità di infotainment a entrambi i passeggeri anteriori.
Parliamo di guida. La Neue Klasse X utilizza la tecnologia eDrive di sesta generazione della BMW. La batteria utilizza nuove celle rotonde agli ioni di litio con una densità di energia volumetrica superiore del 20% rispetto a quella delle celle prismatiche utilizzate in precedenza.
BMW ha scelto un'architettura da 800 volt per una velocità di ricarica migliorata del 30%, offrendoti 300 km di autonomia in dieci minuti di ricarica.
La BMW propone nuovi super-cervelli che prenderanno il controllo della manovrabilità e della dinamica dell'auto. Si tratta di computer ad alte prestazioni in grado di elaborare l'intera catena cinematica e la dinamica di guida con una potenza di calcolo fino a dieci volte maggiore rispetto a prima. BMW afferma che questi super-cervelli rappresentano un salto di qualità nelle possibilità di guida automatizzata.
La Neue Klasse X riduce la resistenza del 20% rispetto a un modello simile della categoria. Infine, il nuovo design degli pneumatici e uno speciale sistema frenante per i veicoli elettrici aumentano l’efficienza complessiva fino al 25%.
Si prevede che la Neue Klasse X sarà il progetto per i futuri modelli iX3. BMW afferma che l'auto entrerà in produzione nello stabilimento di Debrecen in Ungheria nel 2025.
