Zgodnie z oczekiwaniami BMW zaprezentowało dzisiaj Neue Klasse X – zapowiadając przyszły pojazd do uprawiania sportów, który ma zastąpić iX3.
BMW twierdzi, że Neue Klasse składa się z czterech głównych punktów – elektrycznego, cyfrowego, okrężnego i przyjemności z jazdy, jaką ludzie przypisują samochodom BMW.
Projekt stanowi dużą część Neue Klasse X, jak można się spodziewać po koncepcji mającej na celu pionierską nową platformę. Ma większy prześwit, przestronne wnętrze, duży rozstaw osi i krótkie zwisy. Wnętrze jest przestronne i przestronne, z dużymi oknami i panoramicznym szklanym dachem.
Z przodu znajdują się pionowo ustawione diody LED, po bokach klasycznych atrap chłodnicy BMW. Tylne światła są poziome i sięgają do środka, nadając charakterystyczny dla BMW kształt L.
Bezszwowe panele szklane w połączeniu z wykończeniem lakierem „Coral Silver” uzupełniają koncepcję Neue Klasse X.
W kabinie zastosowano całkowicie roślinną, mineralną i niezawierającą ropy naftowej powierzchnię BMW zwaną „Verdana”, którą naniesiono na dolne części paneli drzwi i konsolę środkową.
BMW po raz pierwszy wprowadziło tworzywa sztuczne pochodzenia morskiego do swoich elementów formowanych wtryskowo, wykorzystując materiał odzyskany ze wyrzuconych sieci rybackich, który stanowi około 30% wnętrza.
Materiał z recyklingu wykorzystano także w bocznych osłonach oraz elementach przedniego i tylnego fartucha.
Neue Klasse X ma przeprojektowaną wielofunkcyjną kierownicę, centralny wyświetlacz ze sterowaniem dotykowym oraz BMW Panoramic Vision z inteligentnym asystentem osobistym BMW. Dostępny jest także wyświetlacz Head-Up 3D.
Centralny wyświetlacz jest zintegrowany z tablicą przyrządów, zapewniając dostęp do wszystkich funkcji informacyjno-rozrywkowych obu pasażerom z przodu.
Porozmawiajmy o jeździe. Neue Klasse X wykorzystuje technologię eDrive szóstej generacji BMW. W akumulatorze zastosowano nowe, okrągłe ogniwa litowo-jonowe o wolumetrycznej gęstości energii o 20% wyższej niż w dotychczas stosowanych ogniwach pryzmatycznych.
BMW zdecydowało się na architekturę 800 V, która zapewnia o 30% większą prędkość ładowania, co daje zasięg 300 km w ciągu dziesięciu minut ładowania.
BMW zachwala nowe supermózgi, które przejmą kontrolę nad prowadzeniem i dynamiką samochodu. Są to komputery o wysokiej wydajności, które przetwarzają cały układ napędowy i dynamikę jazdy, dysponując nawet dziesięciokrotnie większą mocą obliczeniową niż dotychczas. BMW twierdzi, że te supermózgi stanowią milowy krok w zakresie możliwości zautomatyzowanej jazdy.
Neue Klasse X zmniejsza opór powietrza o 20% w porównaniu do podobnego modelu w tej klasie. Wreszcie nowe konstrukcje opon i specjalny układ hamulcowy do pojazdów elektrycznych zwiększają ogólną wydajność nawet o 25%.
Oczekuje się, że Neue Klasse X będzie projektem przyszłych modeli iX3. BMW twierdzi, że samochód wejdzie do produkcji w fabryce w Debreczynie na Węgrzech w 2025 roku.
