Som väntat idag visade BMW upp sin Neue Klasse X - förhandsgranskning av det framtida Sports Activity Vehicle som efterträder iX3.
BMW säger att Neue Klasse har fyra huvudpunkter - elektrisk, digital, cirkulär och det körglädje folk tillskriver BMW-bilar.
Designen är en stor del av Neue Klasse X som förväntat av ett koncept som är tänkt att vara banbrytande för en ny plattform. Den har en ökad markfrigång, en rymlig interiör, en lång hjulbas och korta överhäng. Interiören är luftig och rymlig med stora fönster och panoramaglastak.
På framsidan finns det vertikalt riktade LED-enheter som flankerar de klassiska BMW njurgrillarna. Bakljusen är horisontella och når in i mitten och ger den välbekanta BMW L-formen.
Sömlösa glaspaneler i kombination med en "Coral Silver"-lackering fullbordar Neue Klasse X-konceptet.
Kabinen har BMW:s helt växtbaserade, mineralbaserade, petroleumfria yta som kallas "Verdana", som appliceras på de nedre delarna av dörrpanelerna och mittkonsolen.
BMW introducerade maritimt härledd plast i sina formsprutade komponenter för första gången, med material som återvunnits från kasserade fiskenät som representerar cirka 30 % av interiören.
Återvunnet material används också i sidokjolarna samt de främre och bakre förklädebeslagen.
Neue Klasse X har en omdesignad multifunktionsratt, en central display med touchkontroll och BMW Panoramic Vision med BMW Intelligent Personal Assistant. Det finns också en 3D Head-Up-display.
Den centrala displayen är integrerad i instrumentpanelen, vilket ger tillgång till alla infotainmentfunktioner för båda främre passagerarna.
Låt oss prata bilkörning. Neue Klasse X använder BMW:s sjätte generationens eDrive-teknik. Batteriet använder nya runda litiumjonceller med en volymetrisk energitäthet som är 20 % högre än den för de tidigare använda prismatiska cellerna.
BMW har valt en 800-voltsarkitektur för en 30 % förbättrad laddningshastighet, vilket ger dig 300 km räckvidd inom tio minuters laddning.
BMW presenterar nya superhjärnor som kommer att ta över bilens hantering och dynamik. De är högpresterande datorer för att bearbeta hela drivlinan och kördynamik med upp till tio gånger mer datorkraft än tidigare. BMW säger att dessa superhjärnor är ett kvantsprång i automatiserade körmöjligheter.
Neue Klasse X minskar luftmotståndet med 20 % jämfört med en liknande modell i klassen. Slutligen, nya däckdesigner och ett speciellt bromssystem för elbilar ökar den totala effektiviteten med upp till 25 %.
Neue Klasse X förväntas bli ritningen för framtida iX3-modeller. BMW säger att bilen kommer att börja tillverkas vid dess Plant Debrecen i Ungern 2025.
