Comme prévu aujourd'hui, BMW a présenté sa Neue Klasse X - un aperçu du futur véhicule d'activités sportives qui succédera à l'iX3.
BMW affirme que la Neue Klasse comporte quatre points principaux : électrique, numérique, circulaire et le plaisir de conduire que les gens attribuent aux voitures BMW.
Le design est une partie importante de la Neue Klasse X, comme on peut s'y attendre d'un concept destiné à lancer une nouvelle plate-forme. Il a une garde au sol accrue, un intérieur spacieux, un empattement long et des porte-à-faux courts. L'intérieur est aéré et spacieux avec de grandes fenêtres et un toit en verre panoramique.
À l’avant, des unités LED alignées verticalement flanquent les calandres BMW classiques. Les feux arrière sont horizontaux et atteignent le centre, offrant la forme familière de BMW L.
Des panneaux de verre sans soudure associés à une finition de peinture « Coral Silver » complètent le concept Neue Klasse X.
L’habitacle est doté d’une surface BMW entièrement d’origine végétale, minérale et sans pétrole appelée « Verdana », qui est appliquée sur les sections inférieures des panneaux de porte et de la console centrale.
BMW a introduit pour la première fois des plastiques d'origine maritime dans ses composants moulés par injection, en utilisant des matériaux récupérés à partir de filets de pêche jetés qui représentent environ 30 % de l'intérieur.
Des matériaux recyclés sont également utilisés dans les jupes latérales ainsi que dans les garnitures des tabliers avant et arrière.
La Neue Klasse X dispose d'un volant multifonction redessiné, d'un écran central avec commande tactile et d'une vision panoramique BMW avec assistant personnel intelligent BMW. Il existe également un affichage tête haute 3D.
L'écran central est intégré au tableau de bord, donnant accès à toutes les fonctionnalités d'infodivertissement aux deux passagers avant.
Parlons de conduite. La Neue Klasse X utilise la technologie eDrive de sixième génération de BMW. La batterie utilise de nouvelles cellules rondes lithium-ion avec une densité d'énergie volumétrique 20 % supérieure à celle des cellules prismatiques précédemment utilisées.
BMW a opté pour une architecture de 800 volts pour une vitesse de charge améliorée de 30 %, vous offrant 300 km d'autonomie en dix minutes de charge.
BMW vante de nouveaux super-cerveaux qui prendront en charge la maniabilité et la dynamique de la voiture. Ce sont des ordinateurs hautes performances capables de traiter l’ensemble du groupe motopropulseur et de la dynamique de conduite avec une puissance de calcul jusqu’à dix fois supérieure à celle d’avant. BMW affirme que ces super-cerveaux constituent un bond en avant dans les possibilités de conduite automatisée.
La Neue Klasse X réduit la traînée de 20 % par rapport à un modèle similaire de la catégorie. Enfin, de nouveaux modèles de pneus et un système de freinage spécial pour les véhicules électriques augmentent l'efficacité globale jusqu'à 25 %.
La Neue Klasse X devrait être le modèle des futurs modèles iX3. BMW affirme que cette voiture entrera en production dans son usine de Debrecen en Hongrie en 2025.
