速い車を購入するには、通常、適切な色、インテリアに最適なレザー、実際に必要なパワーなど、多くの難しい選択が伴います。しかしBMWは間もなく、自動車購入者にとって最大の頭痛の種の1つであるガソリンと電気の価格差を解消するだろう。史上初めて、伝説的な BMW M3 にはガソリンと電気の 2 種類があり、価格はほぼ同じになります。
これは大変なことです。通常、速い車の電気バージョンが欲しい場合は、さらに多くのお金を支払わなければなりません。バッテリーの製造には費用がかかり、新しいテクノロジーには通常、高額な費用がかかります。しかしBMWiはそのルールを破っている。彼らは、2027 年にディーラーに行くときに、銀行口座の残高ではなく、その乗り心地に基づいて新しい乗り物を選ぶようにしたいと考えています。
内部コード「ZA0」を持つ次期電動 M3 は、まったくの野獣になることが予想されます。 4 つの電気モーターを搭載し、現在道路を走っているガソリンエンジンの M3 のほぼ 2 倍である 1,000 馬力近くの出力を実現します。
ガレージの反対側には、コード「G84」で知られる次世代ガスM3があります。世界はEVに向かって進んでいますが、BMWは依然としてターボ6気筒エンジンのサウンドを愛する人がいることを知っています。このガス「ツイン」は、おそらく 550 馬力を超える出力を発生するでしょう。これは電動バージョンよりもはるかに少ないですが、それでも非常に迅速に作業を開始するには十分以上です。
1,000馬力の車は通常、数十万ドルまたはユーロの価格がかかります。しかし、電動M3の価格をガソリンモデルと「同じ程度」に設定することで、BMWは卑劣で賢いことをしている。彼らは電動バージョンを信じられないほどお買い得であるかのように見せかけています。米国では、現行の M3 の価格は約 68,840 ユーロからです。新型がその価格に近い価格であれば、標準的な高級セダンの価格でスーパーカーレベルのパワーを手に入れることができるかもしれない。
BMWのM部門の営業部長であるシルビア・ノイバウアー氏は、目標は人々に「選択肢」を与えることだと語る。彼女は、一部の「ガソリンマニア」が車を壁に差し込むことを決して望まないことを知っています。価格を近づけることで、BMWはお金について議論する必要がなくなる。代わりに、彼らは「M DNA」に焦点を当てることができます。どちらの車も運転するのが楽しく、扱いやすく、コーナーを非常に速く曲がることができます。
見た目は双子のように見えますが、この 2 台の車はまったく異なる構造になっています。 Electric M3は、真新しい「Neue Klasse」プラットフォームを使用します。この設計は、バッテリーとモーター専用に構築されています。ガスM3は、古い「CLAR」フレームの改良版に固執します。 BMWは、電気自動車と同じくらい未来的に見えるように全面的に改造している。両車とも、クリーンでシャープに見える新しいデザインスタイルを共有します。どちらがどれであるかを判断するには、テールパイプ、またはテールパイプの欠如を確認する必要があるかもしれません。
BMWはちょっとした課題を抱えている。 M3 を購入する人の多くは、ガソリン エンジンの音が大好きです。彼らの考えを変えてもらうために、BMWは特別ツアーで新型EVを試乗できるようにする予定だ。ノイバウアー氏は、全員に電力への切り替えを説得することはできないと認めている。永遠にガソリンを使い続ける人もいますが、BMWはそれをまったく問題ありません。
同社は新しい M3 をどのように構築するかについて非常に柔軟に対応しています。工場は急速に変化する可能性があります。誰もがガスバージョンを望んでいれば、もっと多くのバージョンを作るでしょう。 1,000馬力の電気モデルが大ヒットすれば、代わりにそのモデルの生産を増やすことができる。この「様子見」のアプローチにより、電気自動車に対する実際の評価を世界が決定する一方で、会社の安全が保たれます。
これまで高速EVはテクノロジーファンや環境だけを気にする人々にとっての高価なおもちゃとみなされていたため、この新しい戦略は転換点となる。 BMW は、同じコストでガソリン版よりも強力な電動 M3 を開発することで、将来に向けて強力な主張を行っています。
ガスを吸う G84 を選んでも、超高速の ZA0 を選んでも、あなたは歴史の一部を手に入れることになります。 BMWは、「純粋な運転の喜び」には特定の種類の燃料は必要ないと確信している。必要なのは速く走りたいドライバーだけです。 2027 年に向けて、ガスか電気かの選択は、ついに財布を気にするものではなくなりつつあります。
