L'acquisto di un'auto veloce di solito comporta molte scelte difficili: il colore giusto, la pelle migliore per gli interni e la potenza realmente necessaria. Ma presto la BMW eliminerà uno dei maggiori grattacapi per gli acquirenti di automobili: la differenza di prezzo tra gas ed elettricità. Per la prima volta in assoluto, la leggendaria BMW M3 sarà disponibile in due versioni: benzina ed elettrica, e costerà quasi esattamente la stessa quantità di denaro.
Questo è un grosso problema. Di solito, se desideri una versione elettrica di un’auto veloce, devi pagare molto di più. Le batterie sono costose da costruire e la nuova tecnologia di solito costa molto. Ma la BMW sta infrangendo questa regola. Vogliono assicurarsi che quando entrerai in una concessionaria nel 2027, sceglierai la tua nuova macchina in base a come si guida, non a quanto c'è nel tuo conto bancario.
Si prevede che la prossima M3 elettrica, con codice interno "ZA0", sarà una bestia totale. Sarà dotata di quattro motori elettrici, che daranno all'auto quasi 1.000 cavalli, quasi il doppio della potenza della M3 alimentata a gas che vediamo oggi sulle strade.
Dall'altro lato del garage abbiamo la M3 a gas di nuova generazione, conosciuta con la sigla "G84". Anche se il mondo si sta muovendo verso i veicoli elettrici, BMW sa che alcune persone amano ancora il suono di un motore turbo a sei cilindri. Questo "gemello" a gas produrrà probabilmente oltre 550 cavalli. Sebbene sia molto inferiore rispetto alla versione elettrica, è comunque più che sufficiente per farti lavorare molto, molto rapidamente.
Un’auto da 1.000 cavalli costerebbe normalmente centinaia di migliaia di dollari o euro. Ma fissando il prezzo della M3 elettrica nello “stesso campo di gioco” del modello a gas, la BMW sta facendo qualcosa di subdolo e intelligente. Stanno facendo sembrare la versione elettrica un affare incredibile. Negli Stati Uniti, l’attuale M3 parte da circa 68.840 euro. Se le nuove si mantengono vicino a quel prezzo, potresti ottenere livelli di potenza da supercar al prezzo di una berlina di lusso standard.
Sylvia Neubauer, responsabile delle vendite per la divisione M della BMW, afferma che l'obiettivo è dare alle persone "la scelta". Sa che alcuni "fanatici del petrolio" non vorranno mai collegare un'auto al muro. Mantenendo i prezzi vicini, la BMW non deve discutere di soldi. Possono invece concentrarsi sul "DNA M": entrambe le vetture saranno divertenti da guidare, facili da manovrare e molto veloci in curva.
Anche se sembreranno gemelle, queste due auto sono costruite in modo molto diverso. La M3 elettrica utilizzerà una nuovissima piattaforma "Neue Klasse". Questo design è costruito appositamente per batterie e motori. L'M3 a gas si atterrà ad una versione rivista del vecchio telaio "CLAR". La BMW gli sta apportando un restyling totale in modo che sembri futuristico quanto quello elettrico. Entrambe le auto condivideranno un nuovo stile di design che appare pulito e nitido. Potrebbe essere necessario guardare i tubi di scappamento - o la loro mancanza - per dire quale è quale.
La BMW ha una piccola sfida tra le mani. Molte persone che acquistano l'M3 adorano il suono di un motore a gas. Per aiutarli a cambiare idea, BMW prevede di consentire alle persone di provare i nuovi veicoli elettrici in tour speciali. Neubauer ammette che non convinceranno tutti a passare all'elettricità. Alcune persone rimarranno con il gas per sempre, e la BMW è perfettamente d'accordo.
L'azienda è molto flessibile su come costruirà la nuova M3. Le loro fabbriche possono cambiare rapidamente. Se tutti vogliono la versione a gas, ne costruiranno di più. Se il modello elettrico da 1.000 cavalli diventasse un grande successo, potrebbero invece aumentare la produzione. Questo approccio “aspetta e vedi” mantiene l’azienda al sicuro mentre il mondo decide cosa pensa veramente delle auto elettriche.
Questa nuova strategia rappresenta un punto di svolta poiché i veicoli elettrici veloci erano visti come giocattoli costosi per gli appassionati di tecnologia o per le persone che si preoccupavano solo dell’ambiente. Realizzando una M3 elettrica che è più potente della versione a gas, ma costa lo stesso, la BMW sta sostenendo con forza il futuro.
Sia che tu scelga il G84 a aspirazione di gas o il velocissimo ZA0, riceverai un pezzo di storia. La BMW scommette che il "puro piacere di guida" non necessita di un determinato tipo di carburante. Ha solo bisogno di un pilota che voglia andare veloce. Mentre ci avviciniamo al 2027, la scelta tra gas ed elettricità sta finalmente diventando meno una questione che riguarda i nostri portafogli.
