عادة ما يأتي شراء سيارة سريعة مع الكثير من الخيارات الصعبة - اللون المناسب، وأفضل جلد للمقصورة الداخلية، ومقدار القوة التي تحتاجها حقًا. ولكن قريباً، ستقوم شركة BMW بإزالة أحد أكبر المشاكل التي يواجهها مشتري السيارات: فرق السعر بين الغاز والكهرباء. لأول مرة على الإطلاق، ستأتي سيارة BMW M3 الأسطورية بنكهتين - البنزين والكهرباء - وسيكلفان نفس المبلغ تقريبًا من المال.
هذه صفقة ضخمة. عادة، إذا كنت تريد نسخة كهربائية من سيارة سريعة، عليك أن تدفع أكثر بكثير. إن تصنيع البطاريات باهظ الثمن، وعادة ما تكلف التكنولوجيا الجديدة مبالغ باهظة. لكن BMW تكسر هذه القاعدة. إنهم يريدون التأكد من أنه عندما تدخل إلى وكالة في عام 2027، فإنك تختار رحلتك الجديدة بناءً على كيفية قيادتها، وليس المبلغ الموجود في حسابك المصرفي.
من المتوقع أن تكون سيارة M3 الكهربائية القادمة، ذات الرمز الداخلي "ZA0"، وحشًا كاملاً. وستحتوي على أربعة محركات كهربائية، مما يمنح السيارة ما يقرب من 1000 حصان - أي ما يقرب من ضعف قوة سيارة M3 التي تعمل بالغاز والتي نراها على الطرق اليوم.
على الجانب الآخر من المرآب، لدينا الجيل التالي من الغاز M3، المعروف بالرمز "G84". على الرغم من أن العالم يتجه نحو السيارات الكهربائية، إلا أن شركة BMW تعلم أن بعض الناس ما زالوا يحبون صوت محرك توربو سداسي الأسطوانات. من المحتمل أن ينتج هذا "التوأم" الغازي ما يزيد عن 550 حصانًا. وفي حين أن هذا أقل بكثير من الإصدار الكهربائي، إلا أنه لا يزال أكثر من كافٍ ليجعلك تعمل بسرعة كبيرة جدًا.
عادة ما تكلف السيارة بقوة 1000 حصان مئات الآلاف من الدولارات أو اليورو. ولكن من خلال تسعير سيارة M3 الكهربائية في "نفس الملعب" مثل طراز الغاز، فإن BMW تفعل شيئًا متسترًا وذكيًا. إنهم يجعلون النسخة الكهربائية تبدو وكأنها صفقة مذهلة. في الولايات المتحدة، يبدأ سعر M3 الحالي بحوالي 68.840 يورو. إذا ظلت السيارات الجديدة قريبة من هذا السعر، فمن الممكن أن تحصل على مستويات قوة السيارات الخارقة بسعر سيارة سيدان فاخرة قياسية.
وتقول سيلفيا نويباور، مديرة المبيعات في قسم M في شركة BMW، إن الهدف هو منح الناس "الاختيار". إنها تعلم أن بعض "عشاق البنزين" لن يرغبوا أبدًا في توصيل السيارة بالحائط. من خلال إبقاء الأسعار قريبة، لا يتعين على BMW أن تتجادل بشأن المال. وبدلاً من ذلك، يمكنهم التركيز على "M DNA" - حيث ستكون كلا السيارتين ممتعتين في القيادة، وسهلتين في التعامل، وسريعتين للغاية عند المنعطفات.
على الرغم من أنهما ستبدوان كالتوأم، إلا أن هاتين السيارتين تم تصميمهما بشكل مختلف تمامًا. سيستخدم M3 الكهربائي منصة "Neue Klasse" الجديدة تمامًا. تم تصميم هذا التصميم خصيصًا للبطاريات والمحركات. سوف يلتزم الغاز M3 بنسخة منقحة من إطار "CLAR" الأقدم. تمنحها شركة BMW تحولًا كاملاً بحيث تبدو مستقبلية تمامًا مثل السيارة الكهربائية. ستشترك كلتا السيارتين في أسلوب تصميم جديد يبدو نظيفًا وحادًا. قد يتعين عليك إلقاء نظرة على أنابيب العادم - أو عدم وجودها - لتعرف أي منها.
تواجه BMW بعض التحدي بين يديها. كثير من الأشخاص الذين يشترون M3 يحبون صوت محرك الغاز. ولمساعدتهم على تغيير رأيهم، تخطط BMW للسماح للأشخاص باختبار قيادة السيارات الكهربائية الجديدة في جولات خاصة. يعترف نويباور أنهم لن يقنعوا الجميع بالتحول إلى الكهرباء. بعض الناس سوف يلتزمون بالوقود إلى الأبد، وشركة BMW على ما يرام مع ذلك.
تتمتع الشركة بمرونة كبيرة فيما يتعلق بكيفية بناء M3 الجديد. مصانعهم يمكن أن تتغير بسرعة. إذا أراد الجميع إصدار الغاز، فسيقومون ببناء المزيد منها. إذا حقق الطراز الكهربائي بقوة 1000 حصان نجاحًا كبيرًا، فيمكنهم زيادة الإنتاج لذلك بدلاً من ذلك. إن نهج "الانتظار والترقب" هذا يحافظ على سلامة الشركة بينما يقرر العالم ما يشعر به حقًا تجاه السيارات الكهربائية.
تمثل هذه الإستراتيجية الجديدة نقطة تحول حيث كان يُنظر إلى المركبات الكهربائية السريعة على أنها ألعاب باهظة الثمن لمحبي التكنولوجيا أو الأشخاص الذين يهتمون بالبيئة فقط. من خلال صنع سيارة M3 كهربائية أقوى من نسخة الغاز - ولكن بالتكلفة نفسها - تقدم BMW حجة قوية للمستقبل.
سواء اخترت G84 الذي يحتسي الغاز أو ZA0 فائق السرعة، فإنك تحصل على قطعة من التاريخ. تراهن شركة BMW على أن "متعة القيادة المطلقة" لا تحتاج إلى نوع معين من الوقود. إنها تحتاج فقط إلى سائق يريد أن يسير بسرعة. مع اقترابنا من عام 2027، أصبح الاختيار بين الغاز والكهرباء أقل أهمية في محفظتنا.
