本日、BMW はノイエ クラッセで使用する電気モーターの量産開始を誇らしげに発表しました。これらの「第 6 世代」モーターは、少なくとも当初はオーストリアのシュタイアーにある同社の工場で製造される予定で、この施設は唯一の生産拠点ではなく、同社にとって「最初の生産拠点」であると言われています。
シュタイヤーで製造されると、BMW の生産ネットワーク全体に出荷されます。 BMWは当初、3年前にシュタイヤーで電気モーターを製造すると発表していたが、今、ようやくその約束を果たしている。
BMWは2030年までに、これらのモーターに関連する開発と生産の専門知識を目的として、シュタイヤー工場に10億ユーロ以上を投資する予定である。したがって、ここは BMW グループのドライブトレインの主要拠点であり続けるでしょう。
この工場は 40 年間にわたって BMW と Mini 用の ICE エンジンを製造してきましたが、現在はガソリン エンジンとディーゼル エンジンの製造を並行して続けながら、新たな章に足を踏み入れています。新しい電気モーターの組み立てでは約1,000人の従業員が働くことになる。 BMWは、「世界的な需要次第では」2030年までにシュタイヤー施設の全従業員の半数がeモビリティ分野で雇用される可能性があると述べている。
この工場は、電気モーター (800V アーキテクチャを使用) の不可欠な部品であるローター、ステーター、トランスミッション、インバーターを製造します。モーターのハウジングはドイツのランツフートで鋳造され、シュタイアーでさらに加工されます。
インバーターは社内の新しいクリーンルーム環境で生産され、Gen6 モーターの生産コンセプト全体がモジュール式であるため、BMW Neue Klasse モデル全体に対応するさまざまな派生モーターを生産することが可能になります。
次世代 iX3 50 xDrive は、新しいパワートレインのおかげで、Gen5 xDrive モデルよりも効率が約 20% 向上します。新しい高電圧バッテリーと組み合わせると、最初の Neue Klasse モデルである iX3 50 xDrive で最大 800 kmWLTP の航続距離が可能になります。
