Aujourd'hui, BMW est fière d'annoncer le début de la production en série des moteurs électriques qu'elle utilisera dans la Neue Klasse. Ces moteurs « Gen6 » seront fabriqués au moins dans un premier temps dans l'usine de Steyr, en Autriche. L'usine est considérée comme « le premier site de production » pour ces moteurs, et non le seul.
Une fois fabriqués à Steyr, ils seront expédiés dans tout le réseau de production de BMW. BMW avait initialement annoncé il y a trois ans qu'elle allait construire les moteurs électriques à Steyr, et aujourd'hui, elle tient enfin cette promesse.
D’ici 2030, BMW aura investi plus d’un milliard d’euros dans l’usine de Steyr afin de développer et d’expertiser la production liée à ces moteurs. Il restera ainsi le site leader du groupe BMW en matière de transmissions.
L'usine fabrique depuis 40 ans des moteurs ICE pour BMW et Mini et entre désormais dans un nouveau chapitre, tout en continuant à fabriquer en parallèle des moteurs essence et diesel. Environ 1 000 collaborateurs travailleront dans le nouvel ensemble de moteurs électriques. BMW affirme que la moitié de la main-d'œuvre totale de l'usine de Steyr pourrait être employée dans la mobilité électrique d'ici 2030, "en fonction de la demande mondiale".
L'usine fabriquera le rotor, le stator, la transmission et l'onduleur, tous parties intégrantes du moteur électrique (qui utilise une architecture 800 V). Le carter du moteur sera coulé à Landshut, en Allemagne, puis traité à Steyr.
L'onduleur sera produit dans un nouvel environnement de salle blanche interne, et l'ensemble du concept de production du moteur Gen6 est modulaire, permettant de produire différents dérivés de moteur pour toute la gamme de modèles BMW Neue Klasse.
L'iX3 50 xDrive de nouvelle génération sera environ 20 % plus efficace qu'un modèle Gen5 xDrive, grâce au nouveau groupe motopropulseur. Associé à une nouvelle batterie haute tension, cela permettra une autonomie allant jusqu'à 800 km WLTP dans l'iX3 50 xDrive, le premier modèle Neue Klasse à venir.
