I dag har BMW stolt annonsert starten på serieproduksjon av de elektriske motorene den skal bruke i Neue Klasse. Disse 'Gen6'-motorene vil bli laget ved selskapets fabrikk i Steyr, Østerrike, i det minste i første omgang - anlegget sies å være "det første produksjonsstedet" for dem, ikke det eneste.
Når de er laget i Steyr, vil de bli sendt over hele BMWs produksjonsnettverk. BMW annonserte opprinnelig at de skulle bygge de elektriske motorene i Steyr for tre år siden, og nå holder de endelig det løftet.
Fram til 2030 vil BMW ha investert over 1 milliard euro i Steyr-anlegget for å utvikle og produsere ekspertise knyttet til disse motorene. Dermed vil det fortsatt være BMW Groups ledende lokasjon for drivverk.
Fabrikken har laget ICE-motorer for BMW og Mini i 40 år, og nå går det inn i sitt nye kapittel, samtidig som det fortsetter å lage bensin- og dieselmotorer parallelt. Rundt 1000 ansatte skal jobbe i den nye elmotorenheten. BMW sier at halvparten av Steyr-anleggets totale arbeidsstyrke kan være ansatt i e-mobilitet innen 2030, "avhengig av global etterspørsel".
Anlegget skal produsere rotoren, statoren, transmisjonen og omformeren, alle integrerte deler av den elektriske motoren (som bruker 800V arkitektur). Huset til motoren skal støpes i Landshut, Tyskland, og viderebearbeides i Steyr.
Omformeren skal produseres i et nytt eget renromsmiljø, og hele produksjonskonseptet for Gen6-motoren er modulært, noe som gjør det mulig å produsere forskjellige motorderivater for hele utvalget av BMW Neue Klasse-modeller.
Da vil neste generasjons iX3 50 xDrive være omtrent 20 % mer effektiv enn en Gen5 xDrive-modell, takket være den nye drivlinjen. Kombinert med et nytt høyspentbatteri vil dette muliggjøre en rekkevidde på opptil 800 kmWLTP i iX3 50 xDrive, den første Neue Klasse-modellen som kommer.
