Oggi la BMW ha annunciato con orgoglio l’inizio della produzione in serie dei motori elettrici che utilizzerà nella Neue Klasse. Questi motori "Gen6" saranno realizzati, almeno inizialmente, nello stabilimento dell'azienda a Steyr, in Austria: si dice che l'impianto sia "il primo sito di produzione" per loro, non l'unico.
Una volta realizzati a Steyr, verranno spediti attraverso la rete di produzione BMW. Già tre anni fa la BMW aveva annunciato la costruzione dei motori elettrici a Steyr e ora finalmente mantiene la promessa.
Fino al 2030, la BMW avrà investito oltre 1 miliardo di euro nello stabilimento di Steyr per sviluppare competenze di sviluppo e produzione relative a questi motori. Pertanto, rimarrà la sede leader del BMW Group per le trasmissioni.
Lo stabilimento produce motori ICE per BMW e Mini da 40 anni e ora sta entrando in un nuovo capitolo, continuando a produrre motori a benzina e diesel in parallelo. Nel nuovo assemblaggio di motori elettrici lavoreranno circa 1.000 dipendenti. BMW afferma che metà della forza lavoro totale dello stabilimento di Steyr potrebbe essere impiegata nella mobilità elettrica entro il 2030, “a seconda della domanda globale”.
L'impianto produrrà il rotore, lo statore, la trasmissione e l'inverter, tutte parti integranti del motore elettrico (che utilizza l'architettura a 800 V). L'alloggiamento del motore verrà fuso a Landshut, in Germania, e ulteriormente lavorato a Steyr.
L’inverter sarà prodotto in un nuovo ambiente interno di camera bianca e l’intero concetto di produzione del motore Gen6 è modulare, rendendo possibile la produzione di diversi derivati del motore per l’intera gamma di modelli BMW Neue Klasse.
La prossima generazione iX3 50 xDrive sarà circa il 20% più efficiente di un modello xDrive Gen5, grazie al nuovo propulsore. Se combinato con una nuova batteria ad alta tensione, ciò consentirà un’autonomia fino a 800 km WLTP nell’iX3 50 xDrive, il primo modello Neue Klasse in arrivo.
