Idag har BMW stolt meddelat att serietillverkningen av elmotorerna kommer att användas i Neue Klasse. Dessa 'Gen6'-motorer kommer att tillverkas i företagets fabrik i Steyr, Österrike, åtminstone initialt - anläggningen sägs vara "den första produktionsplatsen" för dem, inte den enda.
När de väl är tillverkade i Steyr kommer de att skickas till hela BMW:s produktionsnätverk. BMW meddelade ursprungligen att man skulle bygga elmotorerna i Steyr för tre år sedan, och nu håller man äntligen på det löftet.
Fram till 2030 kommer BMW att ha investerat över 1 miljard euro i Steyr-fabriken i syfte att utveckla och producera expertis relaterad till dessa motorer. Därmed kommer det att förbli BMW Groups ledande plats för drivlinor.
Fabriken har tillverkat ICE-motorer för BMW och Mini i 40 år, och nu kliver man in i sitt nya kapitel, samtidigt som man fortsätter att tillverka bensin- och dieselmotorer parallellt. Runt 1 000 anställda kommer att arbeta i den nya elmotorenheten. BMW säger att hälften av Steyr-anläggningens totala arbetsstyrka kan vara sysselsatt inom e-mobilitet 2030, "beroende på global efterfrågan".
Anläggningen kommer att tillverka rotorn, statorn, transmissionen och växelriktaren, alla integrerade delar av elmotorn (som använder 800V-arkitektur). Huset till motorn kommer att gjutas i Landshut, Tyskland, och vidarebearbetas i Steyr.
Växelriktaren kommer att tillverkas i en ny interna renrumsmiljö, och hela produktionskonceptet för Gen6-motorn är modulärt, vilket gör det möjligt att producera olika motorderivat för hela utbudet av BMW Neue Klasse-modeller.
Då kommer nästa generations iX3 50 xDrive att vara cirka 20 % effektivare än en Gen5 xDrive-modell, tack vare den nya drivlinan. I kombination med ett nytt högspänningsbatteri kommer detta att möjliggöra en räckvidd på upp till 800 kmWLTP i iX3 50 xDrive, den första Neue Klasse-modellen som kommer.
