BMW ha anunciado hoy con orgullo el inicio de la producción en serie de los motores eléctricos que utilizará en la Neue Klasse. Estos motores 'Gen6' se fabricarán en la planta de la empresa en Steyr, Austria, al menos inicialmente; se dice que la instalación es "el primer sitio de producción" para ellos, no el único.
Una vez fabricados en Steyr, se enviarán a toda la red de producción de BMW. BMW anunció originalmente que iba a construir motores eléctricos en Steyr hace tres años, y ahora finalmente está cumpliendo esa promesa.
Hasta 2030, BMW habrá invertido más de mil millones de euros en la planta de Steyr con el objetivo de desarrollar y producir experiencia relacionada con estos motores. Por lo tanto, seguirá siendo la ubicación líder del Grupo BMW en transmisiones.
La planta ha fabricado motores ICE para BMW y Mini durante 40 años, y ahora está entrando en su nuevo capítulo, mientras continúa fabricando motores de gasolina y diésel en paralelo. En el nuevo conjunto de motores eléctricos trabajarán alrededor de 1.000 empleados. BMW dice que la mitad de la fuerza laboral total de la instalación de Steyr podría emplearse en movilidad eléctrica para 2030, "dependiendo de la demanda global".
La planta fabricará el rotor, el estator, la transmisión y el inversor, todas partes integrales del motor eléctrico (que utiliza una arquitectura de 800V). La carcasa del motor se fundirá en Landshut (Alemania) y se procesará en Steyr.
El inversor se producirá en un nuevo entorno interno de sala limpia y todo el concepto de producción del motor Gen6 es modular, lo que permitirá producir diferentes derivados de motor para toda la gama de modelos BMW Neue Klasse.
El iX3 50 xDrive de próxima generación será aproximadamente un 20% más eficiente que un modelo Gen5 xDrive, gracias al nuevo tren motriz. Combinado con una nueva batería de alto voltaje, el iX3 50 xDrive, el primer modelo Neue Klasse, permitirá una autonomía de hasta 800 km WLTP.
