Hoje, a BMW anunciou com orgulho o início da produção em série dos motores elétricos que utilizará na Neue Klasse. Esses motores ‘Gen6’ serão fabricados na fábrica da empresa em Steyr, na Áustria, pelo menos inicialmente – a instalação é considerada “o primeiro local de produção” para eles, não o único.
Uma vez fabricados em Steyr, eles serão enviados para toda a rede de produção da BMW. A BMW anunciou originalmente que iria construir os motores elétricos em Steyr há três anos e agora está finalmente cumprindo essa promessa.
Até 2030, a BMW terá investido mais de mil milhões de euros na fábrica de Steyr com o objetivo de desenvolver e produzir conhecimentos especializados relacionados com estes motores. Assim, continuará a ser o local líder do Grupo BMW para transmissões.
A fábrica fabrica motores ICE para BMW e Mini há 40 anos e agora está entrando em seu novo capítulo, enquanto continua a fabricar motores a gasolina e diesel em paralelo. Cerca de 1.000 funcionários trabalharão na montagem do novo motor elétrico. A BMW afirma que metade da força de trabalho total das instalações de Steyr poderá ser empregada na mobilidade elétrica até 2030, “dependendo da demanda global”.
A planta fabricará rotor, estator, transmissão e inversor, todos partes integrantes do motor elétrico (que utiliza arquitetura 800V). A carcaça do motor será fundida em Landshut, Alemanha, e posteriormente processada em Steyr.
O inversor será produzido em um novo ambiente interno de sala limpa, e todo o conceito de produção do motor Gen6 é modular, possibilitando a produção de diferentes derivados de motores para toda a linha de modelos BMW Neue Klasse.
O iX3 50 xDrive de próxima geração será cerca de 20% mais eficiente do que um modelo Gen5 xDrive, graças ao novo trem de força. Quando combinado com uma nova bateria de alta tensão, isso permitirá uma autonomia de até 800 km WLTP no iX3 50 xDrive, o primeiro modelo Neue Klasse a ser lançado.
