Dzisiaj BMW z dumą ogłosiło rozpoczęcie seryjnej produkcji silników elektrycznych, które będą wykorzystywane w Neue Klasse. Silniki „Gen 6” będą przynajmniej początkowo produkowane w fabryce firmy w Steyr w Austrii – mówi się, że zakład ten będzie dla nich „pierwszym, a nie jedynym zakładem produkcyjnym”.
Po wyprodukowaniu w Steyr będą wysyłane do całej sieci produkcyjnej BMW. BMW pierwotnie ogłosiło, że trzy lata temu będzie produkować silniki elektryczne w Steyr, a teraz wreszcie spełnia tę obietnicę.
Do 2030 roku BMW zainwestuje ponad 1 miliard euro w fabrykę w Steyr w celu rozwoju i specjalistycznej wiedzy produkcyjnej związanej z tymi silnikami. Tym samym pozostanie wiodącą lokalizacją BMW Group w zakresie układów napędowych.
Fabryka od 40 lat produkuje silniki ICE do BMW i Mini, a teraz wkracza w nowy rozdział, kontynuując równolegle produkcję silników benzynowych i wysokoprężnych. Przy nowym montażu silników elektrycznych będzie pracować około 1000 pracowników. BMW twierdzi, że do 2030 r. połowa całkowitej siły roboczej fabryki w Steyr będzie mogła być zatrudniona w branży e-mobilności, „w zależności od globalnego popytu”.
Zakład będzie produkował wirnik, stojan, przekładnię i falownik, czyli wszystkie integralne części silnika elektrycznego (który wykorzystuje architekturę 800 V). Obudowa silnika zostanie odlana w Landshut w Niemczech i poddana dalszej obróbce w Steyr.
Falownik będzie produkowany w nowym, wewnętrznym środowisku czystym, a cała koncepcja produkcji silnika Gen6 ma charakter modułowy, co umożliwia produkcję różnych pochodnych silników dla całej gamy modeli BMW Neue Klasse.
Dzięki nowemu układowi napędowemu następna generacja iX3 50 xDrive będzie o około 20% bardziej wydajna niż model Gen5 xDrive. W połączeniu z nowym akumulatorem wysokonapięciowym umożliwi to zasięg do 800 kmWLTP w iX3 50 xDrive, pierwszym modelu Neue Klasse.
