新型BMW iX3の斬新なデザインと電動パワートレインは大きなニュースですが、本当に重要なストーリーが板金の下に隠されています。新型 iX3 は、BMW と半導体製造大手クアルコムとの 3 年間にわたる協力から生まれた、まったく新しい自動運転システムのデビュー車両です。両社は、この新技術は私たちの車との関わり方を根本的に変える可能性があると主張している。
この新しいシステムは「Snapdragon Ride Pilot」と呼ばれるが、後部座席で仮眠できる完全な自動運転機能は提供していない。その代わりに、これは非常に有能な副操縦士として機能するように設計された非常に高度な運転支援システムです。
このプラットフォームは、クアルコムの強力な Snapdragon Ride システムオンチップ (SoC) 上に構築されており、両社が共同開発した高度なソフトウェア スタックを使用しています。その機能はスケーラブルです。つまり、最高の衝突テスト評価に必要な基本的な安全機能を管理できるだけでなく、レベル 2+ の自動運転に対応できるように拡張することもできます。つまり、ドライバーが警戒を怠らず、運転を引き継ぐ準備ができていれば、ハンズフリーの高速道路走行や複雑な都市環境の移動が可能になります。
BMWは、番組を実行する中央コンピューターを「自動運転のスーパーブレイン」と呼んでいる。これらの Snapdragon SoC を搭載したこのユニットは、置き換えられるシステムの 20 倍のコンピューティング能力を提供します。周囲の世界を処理するために、iX3 はレーダー センサーとともに、8 メガピクセルと 3 メガピクセルの解像度を持つ一連の高解像度カメラを採用しています。
このハードウェアは、車両周囲のシームレスな 360 度ビューを提供します。このシステムは、このライブ データを高解像度の地図と正確な GNSS 衛星測位と相互参照して、その位置と交通状況の非常に正確な画像を構築します。
このハイテク ハードウェアはすべて、ドライバーにとって以前のシステムよりも直感的に感じられる具体的な機能に変換されます。たとえば、車は「状況に応じた車線変更」を実行できます。ミラーをひと目見るか、ステアリングホイールを少し動かすだけでドライバーの意図を知らせ、システムに安全な車線変更を促すことができます。
長距離移動の場合、アクティブ ハイウェイ アシスタントにより、承認された道路網でのハンズフリー運転が可能になります。空きスロットを検出し、操作を支援できる AI 搭載システムにより、駐車も簡素化されます。そしてもちろん、カメラベースの車内監視システムにより、ドライバーの注意力が維持されます。
このシステムを先進的なものにしているのは、進化する能力です。このソフトウェアは学習システムとして設計されており、「クラウドベースのデータ フライホイール」を通じて常に改善されています。世界中の自動車フリートからの匿名データを使用して AI モデルを改良し、改善内容は無線 (OTA) アップデートを通じて車両に送り返されます。
これは、車の運転支援機能が車両の寿命にわたって向上する可能性があることを意味します。安全はプラットフォーム全体の基盤です。最高の自動車安全度水準 (ASIL) を満たすように設計されており、自動車の複雑な電子システムを潜在的な脅威から保護するサイバーセキュリティ対策が組み込まれています。
BMW iX3 はこのテクノロジーを使用した最初の車両ですが、クアルコムとの提携は自動車業界全体に広範な影響を及ぼします。クアルコムは現在、完全なSnapdragon Ride Pilotプラットフォームを世界のすべての自動車メーカーとそのサプライヤーに提供しており、これにより、幅広い電気自動車やその他の車両におけるより高度な運転支援システムの導入が加速するはずです。
このシステムはすでに 60 か国での使用が検証されており、その数は 2026 年までに 100 か国以上に増加すると予想されています。余談ですが、iX3 には V2X チップセットも搭載されており、車両間通信が可能になり、将来的には車両が他の車両やスマート インフラストラクチャと通信して角を「見る」ことができるようになる可能性があります。
