全新 BMW iX3 的全新设计和电动动力系统是一个大新闻，但一个真正重要的故事隐藏在钣金之下。全新iX3是宝马与芯片制造巨头高通三年合作诞生的全新自动驾驶系统的首发车型。两家公司都声称这项新技术可以从根本上改变我们与汽车互动的方式。
这个新系统被称为 Snapdragon Ride Pilot，但它不提供完全自动驾驶，您可以在后座上小睡一会儿。相反，它是一个极其先进的驾驶辅助系统，旨在充当非常称职的副驾驶。
该平台基于高通强大的 Snapdragon Ride 片上系统 (SoC) 构建，使用两家公司联合开发的复杂软件堆栈。它的功能是可扩展的，这意味着它可以管理顶级碰撞测试评级所需的基本安全功能，但它也可以扩展以处理 2+ 级自动驾驶 - 即免提高速公路巡航和复杂的城市环境导航，前提是驾驶员保持警觉并准备好接管。
宝马将运行该节目的中央计算机称为“自动驾驶的超级大脑”。该装置由 Snapdragon SoC 提供支持，其计算能力是其所取代的系统的 20 倍。为了处理周围的世界，iX3 采用了一系列分辨率为 8 和 3 兆像素的高清摄像头以及雷达传感器。
该硬件提供车辆周围环境的 360 度无缝视图。该系统将这些实时数据与高清地图和精确的 GNSS 卫星定位进行交叉引用，以构建极其准确的位置和交通状况图。
所有这些高科技硬件都转化为驾驶员有形的功能，比以前的系统感觉更直观。例如，汽车可以执行“上下文变道”。简单地看一眼后视镜或轻轻推一下方向盘就可以表明驾驶员的意图，促使系统执行安全的变道。
对于长途旅行，主动高速公路助手可以在批准的道路网络上实现免提驾驶。人工智能驱动的系统也简化了停车，该系统可以检测空位并协助操纵。当然，基于摄像头的车内监控系统可确保驾驶员保持注意力集中。
这个系统具有前瞻性的原因在于它的进化能力。该软件被设计成一个学习系统，通过“基于云的数据飞轮”不断改进。来自全球车队的匿名数据用于完善人工智能模型，并通过无线 (OTA) 更新将改进结果发送回车辆。
这意味着汽车的驾驶辅助功能可以在车辆的使用寿命内变得更好。安全是整个平台的基础。它的设计旨在满足最高的汽车安全完整性等级 (ASIL)，并配备网络安全措施，以保护汽车复杂的电子系统免受潜在威胁。
虽然 BMW iX3 是第一款使用该技术的汽车，但与高通的合作对整个汽车行业具有更广泛的影响。高通现在向全球所有汽车制造商及其供应商提供完整的 Snapdragon Ride Pilot 平台，这将加速更先进的驾驶辅助系统在各种电动汽车和其他车辆中的采用。
该系统已经过验证，可在 60 个国家/地区使用，预计到 2026 年，这一数字将增长到 100 多个。另一方面：iX3 还配备了 V2X 芯片组，可实现车辆与万物的通信，有一天，汽车可以通过与其他车辆和智能基础设施对话来“看到”拐角处。
