완전히 새로워진 BMW iX3의 신선한 디자인과 전기 파워트레인은 큰 뉴스이지만, 정말 중요한 이야기가 판금 아래 숨겨져 있습니다. 새로운 iX3는 BMW와 거대 칩 제조업체인 Qualcomm 간의 3년간의 협력을 통해 탄생한 새로운 자동 운전 시스템의 데뷔 차량입니다. 두 회사는 이 새로운 기술이 우리가 자동차와 상호 작용하는 방식을 근본적으로 바꿀 수 있다고 주장합니다.
이 새로운 시스템은 스냅드래곤 라이드 파일럿(Snapdragon Ride Pilot)이라고 불리지만 뒷좌석에서 낮잠을 잘 수 있는 완전 자율주행 기능은 제공하지 않습니다. 대신, 매우 유능한 부조종사 역할을 하도록 설계된 극도로 발전된 운전자 지원 시스템입니다.
Qualcomm의 강력한 Snapdragon Ride SoC(시스템 온 칩)를 기반으로 구축된 이 플랫폼은 두 회사가 공동으로 개발한 정교한 소프트웨어 스택을 사용합니다. 그 기능은 확장 가능합니다. 즉, 최고 충돌 테스트 등급에 필요한 기본 안전 기능을 관리할 수 있지만 레벨 2+ 자동 운전(핸즈프리 고속도로 순항 및 복잡한 도시 환경 탐색)을 처리하도록 확장할 수도 있습니다.
BMW는 쇼를 실행하는 중앙 컴퓨터를 "자동 운전의 슈퍼브레인"이라고 부릅니다. Snapdragon SoC로 구동되는 이 장치는 대체 시스템의 20배에 달하는 컴퓨팅 성능을 제공합니다. 주변 세계를 처리하기 위해 iX3는 레이더 센서와 함께 8메가픽셀 및 3메가픽셀 해상도의 고화질 카메라 어레이를 사용합니다.
이 하드웨어는 차량 주변에 대한 완벽한 360도 뷰를 제공합니다. 시스템은 이 실시간 데이터를 고화질 지도 및 정밀한 GNSS 위성 포지셔닝과 상호 참조하여 위치와 교통 상황에 대한 믿을 수 없을 만큼 정확한 그림을 구축합니다.
이 모든 첨단 하드웨어는 이전 시스템보다 더 직관적으로 느껴지는 운전자를 위한 실질적인 기능으로 변환됩니다. 예를 들어, 자동차는 "상황에 따른 차선 변경"을 수행할 수 있습니다. 거울을 살짝 쳐다보거나 스티어링 휠을 살짝 움직이는 것만으로도 운전자의 의도를 알 수 있고 시스템이 안전한 차선 변경을 실행하도록 유도할 수 있습니다.
장거리 여행의 경우 활성 고속도로 보조 장치를 사용하면 승인된 도로망에서 핸즈프리 운전이 가능합니다. 열린 슬롯을 감지하고 조작을 지원할 수 있는 AI 기반 시스템으로 주차도 단순화됩니다. 물론 카메라 기반 실내 모니터링 시스템은 운전자의 주의를 집중시킵니다.
이 시스템을 미래 지향적으로 만드는 것은 진화 능력입니다. 이 소프트웨어는 "클라우드 기반 데이터 플라이휠"을 통해 지속적으로 개선되는 학습 시스템으로 설계되었습니다. 전 세계 자동차의 익명 데이터를 사용하여 AI 모델을 개선하고 개선 사항은 OTA(over-the-air) 업데이트를 통해 차량으로 다시 전송됩니다.
이는 차량의 운전 지원 기능이 차량 수명 기간 동안 더 좋아질 수 있음을 의미합니다. 안전은 전체 플랫폼의 기초입니다. 최고 수준의 ASIL(자동차 안전 무결성 수준)을 충족하도록 설계되었으며 자동차의 복잡한 전자 시스템을 잠재적인 위협으로부터 보호하기 위한 사이버 보안 조치가 함께 제공됩니다.
BMW iX3는 이 기술을 사용한 최초의 차량이지만 Qualcomm과의 협력은 전체 자동차 산업에 더 광범위한 영향을 미칩니다. Qualcomm은 이제 모든 글로벌 자동차 제조업체와 공급업체에 완전한 Snapdragon Ride Pilot 플랫폼을 제공하고 있으며, 이를 통해 광범위한 전기 자동차 및 기타 차량에 걸쳐 더욱 발전된 운전자 지원 시스템의 채택이 가속화될 것입니다.
이 시스템은 이미 60개국에서 사용하도록 검증되었으며, 그 수는 2026년까지 100개국 이상으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 참고로 iX3에는 V2X 칩셋도 장착되어 있어 언젠가는 자동차가 다른 차량 및 스마트 인프라와 대화하여 모퉁이를 돌면서 "볼" 수 있게 해주는 차량 간 통신이 가능합니다.
