Tamamen yeni BMW iX3'ün yeni tasarımı ve elektrikli güç aktarım mekanizması büyük bir haber, ancak gerçekten önemli bir hikaye metal levhanın altında gizleniyor. Yeni iX3, BMW ile çip üreticisi Qualcomm arasındaki üç yıllık işbirliğinden doğan yepyeni bir otonom sürüş sisteminin ilk aracıdır. Her iki şirket de bu yeni teknolojinin arabalarımızla etkileşim şeklimizi temelden değiştirebileceğini iddia ediyor.
Bu yeni sisteme Snapdragon Ride Pilot adı veriliyor ancak arka koltukta kestirebileceğiniz tam otonom sürüş özelliği sunmuyor. Bunun yerine, son derece yetkin bir yardımcı pilot olarak görev yapmak üzere tasarlanmış son derece gelişmiş bir sürücü destek sistemidir.
Qualcomm'un güçlü Snapdragon Ride çip üstü sistemleri (SoC'ler) üzerine inşa edilen platform, iki şirket tarafından ortaklaşa geliştirilen gelişmiş bir yazılım yığınını kullanıyor. Yetenekleri ölçeklenebilir, yani en yüksek çarpışma testi derecelendirmeleri için gereken temel güvenlik işlevlerini yönetebilir, ancak aynı zamanda Seviye 2+ otonom sürüşü idare edecek şekilde ölçeklenebilir; bu, sürücünün tetikte ve devralmaya hazır kalması koşuluyla otoyolda eller serbest seyir ve karmaşık kentsel ortamlarda gezinme anlamına gelir.
BMW, gösteriyi yürüten merkezi bilgisayara "Otomatik Sürüşün Süper Beyni" adını veriyor. Bu Snapdragon SoC'ler tarafından desteklenen birim, yerini aldığı sistemin bilgi işlem gücünün 20 katını sağlıyor. Çevresindeki dünyayı işlemek için iX3, radar sensörlerinin yanı sıra 8 ve 3 megapiksel çözünürlüklü bir dizi yüksek çözünürlüklü kamera kullanıyor.
Bu donanım, aracın çevresinin kesintisiz 360 derecelik bir görünümünü sağlar. Sistem, konumunun ve trafik durumunun inanılmaz derecede doğru bir resmini oluşturmak için bu canlı verileri yüksek çözünürlüklü haritalar ve hassas GNSS uydu konumlandırmasıyla çapraz referanslıyor.
Tüm bu yüksek teknolojili donanım, sürücü için önceki sistemlerden daha sezgisel hissettiren somut özelliklere dönüşüyor. Örneğin, araba "bağlamsal şerit değişikliği" gerçekleştirebilir. Aynaya basit bir bakış ya da direksiyon simidinin hafif bir dokunuşu, sürücünün niyetinin sinyalini vererek sistemin güvenli şerit değiştirmesini sağlayabilir.
Uzun yolculuklar için aktif bir otoyol asistanı, onaylı yol ağlarında eller serbest sürüşe olanak tanır. Açık slotları tespit edebilen ve manevra yapmaya yardımcı olan yapay zeka destekli bir sistemle park etme işlemi de basitleştirildi. Ve elbette kamera tabanlı kabin içi izleme sistemi sürücünün dikkatli kalmasını sağlar.
Bu sistemi ileri görüşlü kılan şey, gelişme yeteneğidir. Yazılım, "bulut tabanlı veri çarkı" aracılığıyla sürekli olarak gelişen bir öğrenme sistemi olacak şekilde tasarlanmıştır. Yapay zeka modellerini iyileştirmek için küresel otomobil filosundan alınan anonim veriler kullanılıyor ve iyileştirmeler, kablosuz (OTA) güncellemeler aracılığıyla araçlara geri gönderiliyor.
Bu, aracın sürüş yardımı özelliklerinin aracın ömrü boyunca daha iyi olabileceği anlamına gelir. Güvenlik tüm platformun temelidir. En yüksek Otomotiv Güvenliği Bütünlük Düzeylerini (ASIL) karşılayacak şekilde tasarlandı ve otomobilin karmaşık elektronik sistemlerini potansiyel tehditlerden korumak için siber güvenlik önlemleriyle birlikte geliyor.
BMW iX3 bu teknolojiyi kullanan ilk araç olsa da Qualcomm ile yapılan işbirliğinin tüm otomotiv endüstrisi için daha geniş etkileri var. Qualcomm şimdi tüm küresel otomobil üreticilerine ve tedarikçilerine eksiksiz Snapdragon Ride Pilot platformunu sunuyor; bu, geniş bir yelpazedeki elektrikli otomobiller ve diğer araçlarda daha gelişmiş sürücü destek sistemlerinin benimsenmesini hızlandıracak.
Sistem halihazırda 60 ülkede kullanım için onaylandı ve bu sayının 2026 yılına kadar 100'ün üzerine çıkması bekleniyor. Bir yandan not: iX3 aynı zamanda bir V2X yonga seti ile donatılmış olup, bir gün arabaların diğer araçlarla ve akıllı altyapıyla konuşarak köşelerin arkasını "görmesine" olanak tanıyabilecek araçtan her şeye iletişim sağlar.
