BMW iX3 Neue Klasse は、これまでのところ私にとって、スムーズで効率的で快適な素晴らしい車です。しかし、2か月経った今でも慣れていないことや、とてもイライラしていることがいくつかあります。
すべてのステアリングホイールは丸い必要があります
私が意図的に BMW が提供する最も丸いステアリング ホイールを選択したのは、その珍しい形状が気になるのではないかとすでに思っていたからです。私が正しかったことがわかりました。ほとんどの場合はまったく問題ありませんが、それでも気になる状況が 1 つあります。それは、90 度回転した後にハンドルが手の中を滑って戻ってしまうということです。
通常の丸いステアリングホイールの場合は、グリップを緩め、少し圧力を加えながらリムを指の間で滑らせるだけで、中心に戻る速さを制御できます。それは何も考えずにやってしまう行為の一つです。
iX3は、常に形状が変化するため、同じ動作でも驚くほどぎこちない。私の手は突然コーナーやさまざまな厚さに遭遇し、交差点からスムーズに抜けるはずのものが、本来よりもはるかにぎこちなく感じられることがあります。
私は丸いステアリングホイールを備えた車をたくさん運転しましたが、このプロセスについて一度も考えたことはありません。これは、そもそもなぜハンドルが丸かったのかについてのかなり良い議論だと思います。
静電容量式ボタンは単純に不良です
BMWはこの新しい制御を「シャイ・テクノロジー」と呼んでいる。確かに彼らは恥ずかしがり屋です。時々、少し多すぎることもあります。ボタンがステアリングホイールに溶け込んでいるという事実は、あまり気にならない。指紋はつきます。それらをきれいにして、約 30 秒間、元の状態の外観をお楽しみください。
さらに大きな問題は、実際にそれらを使用することです。一部のボタンは軽く押すか強めに押すかを区別して、クルーズ コントロールの速度を 1 または 10 km/h 変更します。理論的には - 賢い。実際に、特にでこぼこした道では、どのような数字が得られるのかまだわかりません。時速 3 km を追加しようとして、どういうわけか時速 12、21、さらには 30 km 追加することになるかもしれません。その時点で、それはイライラを超えて、本当に安全上の懸念のように感じ始めます。
現在の初期のソフトウェアには、さらに予測不可能な層が追加されています。場合によっては、ボタンが触覚フィードバックと共に反応しなくなることがあります。マイナスボタンだけの場合もあります。また、左側全体がその日のチェックアウトを行う場合もあります。ありがたいことに車のエンジンを切ると問題は解決します。
実際にコントロールを押さずに指をコントロールの上に置いたときに、この問題がより頻繁に発生することに気づきました。これはまさに、調整を行う適切な瞬間を待っているときに自然に行うことです。物理ボタンは突然かなり未来的に聞こえます。
パノラマ ビジョン ディスプレイには UX の見直しが必要
Panoramic Vision ディスプレイは、iX3 の中でも私のお気に入りのハードウェアの 1 つです。見た目も素晴らしく、グラフィックは鮮明で、情報は目が自然に望む場所に正確に配置されます。問題は、BMW がそれを使って何をできるかということです。
最初にカスタム レイアウト オプションを見たとき、カスタマイズできるという意味だと思いました。代わりに、限られたウィジェットのコレクションから選択できますが、BMW のプリセット レイアウトにある便利なウィジェットの一部は奇妙なことに利用できません。
旅行情報と地図ウィジェットをカスタム レイアウトにまとめたいと考えています。そんなことはあり得ません。また、プリセット レイアウトの 1 つにある「kWh 回収済み」ウィジェットを、実際に定期的にチェックしているウィジェットに喜んで置き換えます。繰り返しますが、運がありません。
レイアウト間の切り替えは簡単ですよね?あまり。ステアリングホイールのコントロールを3、4回押す必要がありますが、これはすでに車の中で私のお気に入りの部分ではありません。見ずにそれを確実に行うのは驚くほど困難になります。メインのタッチスクリーンからレイアウトを変更することもできますが、道路から目を離して高速道路の速度でメニューを操作することは、おそらく BMW が念頭に置いていたエレガントなソリューションとは言えません。
最後の 2 つのレイアウトを切り替える簡単なショートカットがあれば、私の不満のほとんどは解決されるでしょう。現在再生中の曲を表示するための 1 回押すショートカットがすでにあります。どの曲がオンになっているかを知ることは重要な情報であるようですが、ドライバーのディスプレイ全体を変更するには簡単な管理手順が必要です。
外気温は何度ですか?
車と暮らし始めるまでは、これは信じられないほど些細なことのように思えます。私は通常、パノラマ ビジョン ディスプレイに旅行情報を表示しながら、CarPlay を通じて Waze を使用しています。細かい点を除けば、非常にうまく機能しています。外気温が見えません。私にとって、それは基本的なドライバー情報であり、特に寒い季節には、道路が凍結に近いかどうかを知ることが実際に重要です。
CarPlay を終了して、メイン ディスプレイの上部にある小さな温度測定値を確認し、右下隅にあるボタンを押して CarPlay に戻ります。または、ステアリング ホイール コントロールを使用してパノラマ ビジョンのレイアウトを変更し、再度元に戻すこともできます。
どちらのオプションを選択しても、温度のチェックは驚くほど複雑な作業になります。私が運転した記憶のあるすべての BMW は、ドライバーの前のどこかに外気温を表示するだけでした。誰もそれについて深く考えたり、それについて記事を書いたりしませんでした。それはただそこにいて、静かに仕事をしていた。私の好みのセットアップからこの機能がなくなったので、突然この機能に非常に感謝するようになりました。
BMWがソフトウェアアップデートでこの問題を解決してくれることを願っています。私の推測では、十分な数の iX3 オーナーが初めての冬を経験し、外の道路が濡れているのか凍っているのか気になり始めると、それを尋ねるのは私だけではないでしょう。
これらはすべて、優れた車の文脈からすればかなり小さな不満ですが、それが重要な点でもあります。 2 か月経った今でも、iX3 の大きな点に感銘を受けています。 Neue Klasse が本当に新しいものであり、まだ磨きが必要な部分があることを思い出させてくれるのは、日常の小さなやり取りです。
iX3 Neue Klasse をお持ちですか?あなたもこれらのことの中でイライラすることはありますか、それともそれらを回避する方法を見つけましたか?そして、そのリストに何を追加しますか?
