我们成功地为首批客户交付了 BMW iX3 50 xDrive，在接下来的几个月里，我们将分享我们使用这辆车的真实体验。
我们的 iX3 既可以作为日常通勤交通工具，也可以作为长途旅行的家庭交通工具，为在各种条件下对其进行评估提供了充足的机会。我们不会在几天后形成意见，而是观察一旦最初的兴奋消退并进入日常生活后 iX3 50 xDrive 的表现如何。
配置
配置
因为我们可以自由地根据我们的规格定制车辆，所以每个重要功能的选择都考虑到了特定的目标。
从轮胎开始，我们选择了更紧凑的20英寸空气动力学轮圈。虽然更大的选择可能会提供更引人注目的视觉吸引力，但考虑到这款车辆注定要行驶很长的距离，我们更优先考虑增强电池续航里程和更平稳的行驶。
我们还选了M-Sport方向盘。这一选择很大程度上取决于个人品味，因为这两种方向盘设计都不是特别传统，但我们更喜欢这个，而不是标准选项，后者具有独特的中心辐条。将我们的选择描述为普通可能有点夸张，但偏好本质上是主观的。
外观方面，我们选择了布鲁克林灰，搭配白色的内饰。这种配对是出于实际考虑。由于不提供通风座椅（即使是作为可选功能），并且我们预计在夏季将汽车长时间停放在户外，因此浅色的驾驶室将有助于最大限度地减少热量吸收。
出于功能原因，我们选择了常规座椅而不是 M‑Sport 版本。它们在长途驾驶时更加舒适，并且前排乘客的头枕可以取下，使座椅几乎可以折叠平整。这为我们预计会经常使用的冲浪板等很长的物品提供了足够的空间。
选择创新套件非常简单，主要是因为它捆绑了增强型 Harman/Kardon 音频系统和平视显示器。高品质声音对我们来说非常重要，HUD 可以在驾驶员视线范围内提供额外信息。虽然全景视觉屏幕具有类似的用途，但同时拥有这两种功能无疑是有利的。
我们选择了 22kW 交流充电器，因为我们可以使用所需的充电基础设施。该选项还为 iX3 配备了 V2L 功能，使车辆的电池能够为外部设备供电——我们希望这一功能在即将到来的旅程中派上用场。
结论
结论
我们根据实际驾驶意图来设置 BMW iX350xDrive，而不是简单地选择每个可用功能。每个选项都是为了特定的实际目的而选择的，并且因为我们希望将车辆保留几年，所以我们将有足够的机会看看这些选择是否值得。
如有任何问题，请随时提出！虽然我们将发布我们自己的经历，但我们也渴望回复您想知道的任何信息。
