今日はなんて贅沢なんだ！私たちが検討しているのは、BMW iX M60のおそらく最も似合う色であるブラック・メタリックです。オプションの 22 インチ ブラック リムを組み合わせると、この車は脅威的に見えますが、楽しいこと、いや、たくさんのことを楽しむ準備ができています。さあ、乗り込みましょう!
iXは、i3に次いで電気ドライブトレインのみを使用するBMWの2番目の車であり、BMW「i」ラインナップの4番目のモデルです。 i3 と同様に、特注のアルミニウム スペース フレームとカーボンファイバー パッセンジャー セルで構築されています。非常にユニークであるにもかかわらず、実際には CLAR プラットフォームと互換性があり、製造がはるかに簡単になります。
今日私たちがここに乗っている車は、619hp (455 kW) と最大 1,100 Nm のトルクを備えた最高級モデルの M60 です。 111.5kWhのバッテリーは105.2kWhの使用可能容量を備えており、この車のWLTPサイクルでの航続距離はなんと561km、EPAでは451kmです。ただし、これらすべてのテクノロジーとパワーの価格は非常に高く、iX M60 の価格は 135,500 ユーロからです。
iX を、過去でも未来でも、路上を走る他の車両と間違えることはありません。 BMWは電気時代に向けてトレードマークのキドニーグリルを大幅に拡張したが、意見は分かれている。機能するかどうかについては意見が分かれているが、この車はあらゆる角度からすぐにそれと認識できる。細いテールライトを備えたリア、コーナーの遠く離れたホイールを備えた彫刻的なサイド。そして、フロントがあります。少し目を細めると、怒ったビーバーがあなたの頭を噛みちぎろうとしているのが見えるかもしれません。ありがたいことに、この獣のハンドルを握っているときは前が見えません。
深みのあるメタリックブラックとブロンズのアクセントの色の組み合わせがBMW iXによく似合います。形状を際立たせ、サイズをうまく隠します。長さは約 5 メートル、重さは約 2.7 トンですが、遠くから見るとそれほど大きく見えないことを忘れないでください。小さくもありませんが、BMW X5 よりも派手さはありません。
ブロンズのアクセントが、ウィンドウトリム、ドアハンドル、サイドミラーの底など、いくつかの場所で黒を分割しています。前後の細いライトが非常にダイナミックな印象を与え、ブロンズの周囲にブラックの M バッジが外観を完成させています。
インテリアは外観デザインよりもはるかに普遍的な魅力のあるものになると思います。 BMW i7 が市場に登場するまでは、iX がフラッグシップであり、BMW は快適性に細心の注意を払っていました。ここにある車は、内装が茶色のビーガンレザーで仕上げられており、内側にもブロンズのアクセントが続いています。
初めてのドライブ: BMW iX M60 5
ステアリングホイールは完璧なサイズで、主要な機能を制御するのに十分なボタンを備えた優れたグリップ力を備えています。ここでの勝負は快適さです。シートは高くて大きいですが、その形状が示すほどスポーティではありません。 「抱きしめる」タイプではありません。柔らかくてサポート力があり、体の大きな人でも問題なくフィットします。
BMW iX は曲面インフォテインメント スクリーンを導入した最初のモデルで、運転席からは浮いているように見えます。乗客にはそれを支えているブラケットが見えますが、「すごい」という要素が消えるわけではありません。スクリーンのカーブはダッシュボードのカーブに沿っており、ダッシュボードからドライバーに向かってゆっくりと剥がれていきます。非常に素晴らしい効果です。ハンドルの後ろに座っても邪魔になるものはありません。ハンドルは少し低く、スクリーンはその後ろにぴったりと収まり、ドライバーは遮るもののない素晴らしい視界を得ることができます。
インフォテインメントは画面からタッチで操作できますが、クリスタルロータリーダイヤルを使用する方がはるかに優れており、より直感的であると感じています。滑らかでひんやりとした触り心地、反応性があり、以前のバージョンと比べて大幅に改善されました。それでも、iDrive 8 は依然として、自動車の進化の前世代のものであるかのように見えます。それは、それがなければラグジュアリーの未来を大きく損なうものです。
リアは電気自動車のアーキテクチャを最大限に活用しており、フロアは平らで、シートは少し後方にあり、スペースの量はBMW i7に勝るものではないにしても匹敵します。背もたれは後ろに向かってかなり深く移動され、側面は柔らかい布張りで、想像できる最も快適なソファの印象を瞬時に与えます。
初めてのドライブ: BMW iX M60 16
あなたがどのくらい後ろに座っているのかを知るために、あなたの頭は小さな窓がある場所にあります。まるでロールスロイスのように。足元スペースはマイケル・ジョーダンにとって十分な広さで、車の幅が2メートル近くとかなり広いため、実際にはマイケル・ジョーダン2人が乗車するのに十分なスペースがある。
車内には充電ポイントがたくさんあります。前部にはワイヤレス充電器があり、後部座席の乗客には前部座席のヘッドレストに取り付けられた専用の USB ポートがあります。エアコン システムは乗客ごとに個別に制御され、パノラマ ガラス ルーフはボタンを押すだけで完全に不透明になります。
フレームレスウィンドウがあると言いましたか?フレームレスウィンドウを備えた SUV - それが車内にどれほどの違いをもたらすかは驚くべきことです。窓ははるかに大きく見え、車内はより風通しが良くなり、車全体が実際よりもさらに大きく感じられます。うまく最適化されたデザインです。
後部乗員専用の空調制御装置
BMW iX M60 があまり印象に残らないもう 1 つの領域は、ラゲッジスペースです。 500リットルのスペースはこのクラスの範囲の下限にあり、それほど簡単にアクセスできるものではありません。トランクは床下にかなり大きな収納スペースがあり、実際に使用可能なスペースは約 400 リットルで、大きめのスーツケースを 2 個入れるのに十分です。キャンドルを買いたいだけでない限り、IKEA に行くのは問題外です。
トランクは車のサイズとしてはかなり平均的です。
カーボンファイバーのパッセンジャーセルが未塗装のままであり、ドアを開けるたびに特徴的なツイル織りが見えるという事実が気に入っています。これは、iX M60 が強力な性能を備えていることを思い出させてくれます。停止から時速 100 km まで 3.8 秒あれば、ほとんどの信号機レースに勝つことができ、地元のドラッグストリップへの旅行でさえ失望で終わることはありません。
最大200kWのDC充電
美しい車、素晴らしいテクノロジー、多くのパワー、そしてそれに見合った価格。購入をためらう唯一の理由がフロント部分である場合は、家の外にバックで駐車し、近所の人にその部分を見てもらいましょう。
多少の混乱はあるかもしれませんが、美しいキャビンを選んだということで安心してください。さらに、植物ベースのインテリアを選択すれば、間違いなくいくつかの牛を満足させるでしょう。真剣に言うと、予算が許す限り電動 SUV を探しているのであれば、他の選択肢を検討すべきではありません。もちろん、あなたがメルセデス EQS のファンでない限り…
