¡Qué delicia hoy! Estamos ante un BMW iX M60 en el que posiblemente sea su color más apropiado: el negro metalizado. Junto con las llantas negras opcionales de 22", el coche parece amenazador y está listo para divertirse un poco, o mejor dicho, mucha diversión. ¡Saltamos!
El iX es el segundo automóvil de BMW que utiliza únicamente transmisiones eléctricas después del i3 y es el cuarto modelo de la gama BMW “i”. Al igual que el i3, está construido sobre un marco espacial de aluminio hecho a medida y un habitáculo de fibra de carbono. A pesar de ser tan único, en realidad es compatible con la plataforma CLAR, lo que facilita mucho su fabricación.
El coche que tenemos hoy aquí es el tope de gama M60 con 619 CV (455 kW) y hasta 1.100 Nm de par. La batería de 111,5 kWh tiene una capacidad utilizable de 105,2 kWh, lo que le da a este automóvil una autonomía de 561 km en el ciclo WLTP y la EPA le otorga 451 km. Sin embargo, toda esa tecnología y potencia tiene un precio elevado: el iX M60 comienza en 135.500 euros.
No se puede confundir el iX con ningún otro vehículo en la carretera, ni del pasado ni del futuro. BMW amplió enormemente sus características parrillas en forma de riñón para la era eléctrica y las opiniones están divididas. Y aunque las opiniones sobre si funciona o no son variadas, el coche es instantáneamente reconocible desde todos los ángulos: la parte trasera con sus estrechas luces traseras, los laterales esculpidos con ruedas alejadas en las esquinas. Y luego está el frente. Entrecierra un poco los ojos y es posible que veas a un castor enojado preparándose para arrancarte la cabeza de un mordisco. Afortunadamente, cuando estés al volante de esta bestia no verás el frente.
La combinación de colores negro metálico intenso con detalles en bronce sienta muy bien en el BMW iX. Resalta bastante bien su forma y oculta su tamaño. No olvidemos que mide casi 5 metros de largo y pesa casi 2,7 toneladas, aunque desde lejos no parece enorme. Tampoco es pequeño, pero sí mucho menos ostentoso que el BMW X5.
Los detalles en bronce rompen el negro en algunos lugares: están los adornos de las ventanas, las manijas de las puertas y la parte inferior de los espejos laterales. Las estrechas luces delanteras y traseras le dan un aspecto realmente dinámico y las insignias M negras con marcos de bronce completan el aspecto exterior.
Creo que el interior tendrá un atractivo mucho más universal que el diseño exterior. Hasta que el BMW i7 llegó al mercado, el iX era el buque insignia y BMW realmente prestaba mucha atención al confort. El auto que tenemos aquí tiene el interior acabado en cuero vegano marrón, los detalles en bronce continúan también en el interior.
BMW iX M60
El volante tiene el tamaño perfecto y ofrece un agarre excelente con suficientes botones para controlar las funciones principales. La comodidad es la clave aquí: los asientos son altos y grandes y no tan deportivos como sugiere su forma. No son del tipo que “abraza”: son suaves y brindan apoyo, y las personas más grandes no tendrán problemas para adaptarse.
El BMW iX fue el primer modelo en introducir la pantalla curva de infoentretenimiento y desde el asiento del conductor parece estar flotando. El pasajero puede ver el soporte que lo sostiene, pero eso no le quita el factor sorpresa. La curva de la pantalla sigue la curva del tablero y se despega suavemente hacia el conductor: un efecto muy agradable. Sentado al volante, nada se interpone en el camino: el volante está un poco más bajo, la pantalla queda muy bien detrás y el conductor tiene una vista agradable y sin obstáculos.
El infoentretenimiento se puede operar desde la pantalla de manera táctil, pero creemos que es mucho más agradable e intuitivo usar el dial giratorio de cristal. Suave y fresco al tacto, receptivo y una gran mejora con respecto a las iteraciones anteriores. Sin embargo, el iDrive 8 todavía parece pertenecer a la generación anterior de la evolución del automóvil. Es lo que resta valor enormemente a lo que de otro modo sería el futuro del lujo.
La parte trasera aprovecha al máximo la arquitectura del coche eléctrico: el suelo es plano, los asientos están un poco más atrás y la cantidad de espacio iguala, si no supera, al BMW i7. Los respaldos están desplazados bastante hacia atrás y los laterales están tapizados suavemente dando la impresión instantánea del sofá más cómodo que puedas imaginar.
Galería
Para que tengas una idea de qué tan atrás te sientas, tu cabeza está donde está la pequeña ventana. Como en un Rolls-Royce. El espacio para las piernas es suficiente para Michael Jordan y, dado que el coche es bastante ancho, casi 2 metros, hay mucho espacio para dos Michael Jordan.
Hay muchos puntos de carga en el automóvil: cargadores inalámbricos en la parte delantera, los pasajeros traseros tienen puertos USB dedicados delante de ellos, montados en los reposacabezas del asiento delantero. El sistema de aire acondicionado se controla individualmente para cada pasajero y el techo panorámico de cristal se vuelve completamente opaco con solo tocar un botón.
¿Mencionamos que tiene ventanas sin marco? Un SUV con ventanas sin marco: es sorprendente la diferencia que hace en el interior, las ventanas parecen ser mucho más grandes y el interior se siente más aireado, lo que hace que todo el automóvil parezca incluso más grande de lo que realmente es. Es un diseño bien optimizado.
Controles de clima dedicados para los pasajeros traseros
El espacio para el equipaje es la otra zona en la que el BMW iX M60 no convence del todo. 500 litros de espacio están en el extremo inferior del espectro para su clase y no es tan fácilmente accesible. El maletero está dividido y dispone de un espacio de almacenamiento bastante grande bajo el suelo, lo que significa que el espacio útil es de unos 400 litros, suficiente para un par de maletas más grandes. El viaje a IKEA está fuera de discusión a menos que solo quieras comprar algunas velas.
El maletero es bastante mediocre para el tamaño del coche.
Nos gusta el hecho de que el habitáculo de fibra de carbono no esté pintado y cada vez que abres la puerta ves el tejido de sarga característico. También es un buen recordatorio de que el iX M60 tiene una gran potencia: 3,8 segundos desde parado hasta 100 km/h te permitirían ganar la mayoría de las carreras de semáforos e incluso un viaje a una pista de carreras local no terminaría con una decepción.
Carga CC con hasta 200 kW
Hermoso auto, tecnología asombrosa, mucha potencia y un precio acorde. Si lo único que le impide comprarlo es su parte delantera, simplemente estacione en reversa afuera de su casa y deje que los vecinos miren esas partes.
Puede que te molestes un poco, pero puedes estar tranquilo sabiendo que has elegido una hermosa cabaña. Además, optar por un interior a base de plantas seguramente complacerá a varias reses. Con toda seriedad, si estás buscando un SUV eléctrico y tu presupuesto te lo permite, no deberías considerar ninguna otra opción. A menos, por supuesto, que seas un fanático del Mercedes EQS…
