Was für ein Genuss heute! Wir sehen uns einen BMW iX M60 in der wohl passendsten Farbe an: Schwarzmetallic. Zusammen mit den optionalen schwarzen 22-Zoll-Felgen sieht das Auto einfach bedrohlich aus und ist bereit für jede Menge – oder besser gesagt jede Menge – Spaß. Lasst uns einsteigen!
Der iX ist nach dem i3 das zweite Auto von BMW, das ausschließlich Elektroantriebe verwendet, und es ist das vierte Modell in der BMW „i“-Reihe. Genau wie der i3 ist er auf einem maßgeschneiderten Aluminium-Space-Frame und einer Fahrgastzelle aus Kohlefaser aufgebaut. Obwohl es so einzigartig ist, ist es tatsächlich mit der CLAR-Plattform kompatibel, was die Herstellung erheblich vereinfacht.
Das Auto, das wir heute hier haben, ist das Spitzenmodell des M60 mit 619 PS (455 kW) und bis zu 1.100 Nm Drehmoment. Die 111,5-kWh-Batterie verfügt über eine nutzbare Kapazität von 105,2 kWh, was diesem Auto eine Reichweite von satten 561 km im WLTP-Zyklus verleiht, wobei die EPA eine Reichweite von 451 km angibt. All diese Technologie und Leistung haben jedoch einen hohen Preis: Der iX M60 beginnt bei 135.500 €.
Der iX ist mit keinem anderen Fahrzeug auf der Straße zu verwechseln – weder aus der Vergangenheit noch aus der Zukunft. BMW hat seine Markenzeichen-Nieren für das Elektrozeitalter enorm erweitert und die Meinungen sind geteilt. Und auch wenn die Meinungen darüber, ob es funktioniert oder nicht, geteilt sind, ist das Auto aus jedem Blickwinkel sofort erkennbar – am Heck mit seinen schmalen Rücklichtern, an den geformten Seiten mit weit entfernt in den Kurven liegenden Rädern. Und dann ist da noch die Vorderseite. Wenn Sie Ihre Augen ein wenig zusammenkneifen, sehen Sie möglicherweise einen wütenden Biber, der sich darauf vorbereitet, Ihnen den Kopf abzubeißen. Zum Glück sieht man die Vorderseite dieses Biests nicht, wenn man am Steuer sitzt.
Die Farbkombination aus tiefem Metallic-Schwarz mit bronzenen Akzenten steht dem BMW iX sehr gut. Es bringt seine Form zum Vorschein und verbirgt seine Größe ziemlich gut. Vergessen wir nicht, dass es fast 5 Meter lang ist und fast 2,7 Tonnen wiegt, aber von weitem sieht es nicht riesig aus. Er ist zwar auch nicht klein, aber deutlich weniger protzig als der BMW X5.
Die bronzenen Akzente lockern das Schwarz an einigen Stellen auf – an der Fensterverkleidung, an den Türgriffen und an der Unterseite der Seitenspiegel. Schmale Leuchten vorne und hinten sorgen für ein dynamisches Erscheinungsbild und die schwarzen M-Emblems mit bronzefarbenen Einfassungen runden das äußere Erscheinungsbild ab.
Ich glaube, dass der Innenraum eine weitaus universellere Anziehungskraft haben wird als das äußere Design. Bis zur Markteinführung des BMW i7 war der iX das Flaggschiff und BMW legte großen Wert auf den Komfort. Das Auto, das wir hier haben, ist im Innenraum mit braunem veganem Leder ausgestattet, die bronzenen Akzente setzen sich auch im Inneren fort.
BMW iX M60
Das Lenkrad hat die perfekte Größe und bietet hervorragenden Halt mit gerade genug Tasten, um die wichtigsten Funktionen zu steuern. Komfort ist hier das A und O – die Sitze sind hoch und groß und nicht so sportlich, wie ihre Form vermuten lässt. Sie sind nicht der Typ, der sich umarmt – sie sind weich und stützend, und größere Menschen werden kein Problem damit haben, sich anzupassen.
Der BMW iX war das erste Modell, das den gebogenen Infotainment-Bildschirm einführte und vom Fahrersitz aus scheint er zu schweben. Der Beifahrer kann die Halterung sehen, die ihn trägt, aber das nimmt ihm nicht den „Wow“-Faktor. Die Wölbung des Bildschirms folgt der Krümmung des Armaturenbretts und bewegt sich sanft von diesem weg zum Fahrer hin – ein sehr schöner Effekt. Beim Sitzen hinter dem Lenkrad stört nichts – das Lenkrad ist etwas tiefer, der Bildschirm sitzt gut dahinter und der Fahrer hat eine schöne freie Sicht.
Das Infotainment kann über den Bildschirm per Berührung bedient werden, wir finden es jedoch viel angenehmer und intuitiver, den Kristalldrehknopf zu verwenden. Glatt und kühl anzufassen, reaktionsschnell und eine große Verbesserung gegenüber den vorherigen Iterationen. Dennoch sieht das iDrive 8 immer noch so aus, als stamme es aus der Vorgängergeneration der Auto-Evolution. Es ist das, was die Zukunft des Luxus enorm beeinträchtigt.
Der Fond nutzt die Vorteile der Elektroauto-Architektur voll aus – der Boden ist flach, die Sitze sind etwas weiter hinten und das Platzangebot entspricht dem BMW i7, wenn nicht sogar besser. Die Rückenlehnen sind ziemlich tief nach hinten verschoben und die Seiten sind weich gepolstert, was sofort den Eindruck des bequemsten Sofas vermittelt, das man sich vorstellen kann.
Galería
Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie weit Sie hinten sitzen: Ihr Kopf ist dort, wo sich das kleine Fenster befindet. Genau wie in einem Rolls-Royce. Die Beinfreiheit ist für Michael Jordan ausreichend und da das Auto mit knapp 2 Metern recht breit ist, gibt es eigentlich genug Platz für zwei Michael Jordans.
Es gibt zahlreiche Ladestationen im Auto – kabellose Ladegeräte vorne, die Fondpassagiere verfügen über spezielle USB-Anschlüsse vor sich, die in den Kopfstützen der Vordersitze angebracht sind. Die Klimaanlage wird für jeden Passagier individuell gesteuert und das Panorama-Glasdach wird auf Knopfdruck vollständig blickdicht.
Haben wir schon erwähnt, dass es rahmenlose Fenster hat? Ein SUV mit rahmenlosen Fenstern – es ist erstaunlich, wie viel Unterschied es im Innenraum macht, die Fenster scheinen viel größer zu sein und der Innenraum fühlt sich luftiger an, sodass das ganze Auto noch größer wirkt, als es tatsächlich ist. Es ist ein gut optimiertes Design.
Spezielle Klimaregelung für die Fondpassagiere
Der Gepäckraum ist der andere Bereich, in dem der BMW iX M60 nicht ganz beeindruckt. 500 Liter Platz liegen am unteren Ende des Spektrums dieser Klasse und sind nicht so leicht zugänglich. Der Kofferraum ist geteilt und verfügt über einen recht großen Stauraum unter dem Boden, was bedeutet, dass der nutzbare Raum etwa 400 Liter beträgt – genug für ein paar größere Koffer. Ein Ausflug zu IKEA kommt nicht in Frage, es sei denn, Sie möchten einfach nur ein paar Kerzen kaufen.
Der Kofferraum ist für die Größe des Autos eher durchschnittlich.
Uns gefällt die Tatsache, dass die Fahrgastzelle aus Kohlefaser unbemalt bleibt und man jedes Mal, wenn man die Tür öffnet, das charakteristische Twill-Gewebe sieht. Es ist auch eine schöne Erinnerung daran, dass der iX M60 einiges zu bieten hat – 3,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h würden Ihnen den Sieg bei den meisten Ampelrennen ermöglichen, und selbst ein Ausflug zu einem örtlichen Dragstrip würde nicht mit einer Enttäuschung enden.
DC-Laden mit bis zu 200 kW
Wunderschönes Auto, tolle Technik, viel Leistung und ein entsprechender Preis. Wenn das Einzige, was Sie vom Kauf abhält, die Vorderseite ist, dann parken Sie es einfach rückwärts vor Ihrem Haus und lassen Sie die Nachbarn sich diese Teile ansehen.
Sie werden sich vielleicht ein wenig ärgern, aber Sie können beruhigt sein, weil Sie wissen, dass Sie sich für eine schöne Hütte entschieden haben. Darüber hinaus wird die Entscheidung für eine Inneneinrichtung auf pflanzlicher Basis vielen Tieren gefallen. Ganz im Ernst: Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektro-SUV sind und Ihr Budget es zulässt, sollten Sie wirklich keine andere Option in Betracht ziehen. Es sei denn natürlich, Sie sind ein Fan des Mercedes EQS …
