오늘은 정말 좋은 일이었습니다! 우리는 BMW iX M60에 가장 어울리는 색상인 블랙 메탈릭을 보고 있습니다. 옵션인 22인치 검은색 림과 함께 이 차는 위협적으로 보이며 상당한 즐거움을 누릴 준비가 되어 있습니다. 뛰어들자!
iX는 i3에 이어 BMW가 전기 구동계만 사용하는 두 번째 자동차이자 BMW 'i' 라인업의 네 번째 모델이다. i3와 마찬가지로 맞춤형 알루미늄 스페이스 프레임과 탄소섬유 승객실을 기반으로 제작되었습니다. 매우 독특함에도 불구하고 실제로 CLAR 플랫폼과 호환되므로 제조가 훨씬 쉽습니다.
오늘 우리가 가지고 있는 자동차는 619hp(455kW)와 최대 1,100Nm의 토크를 갖춘 M60 제품군의 최고 수준입니다. 111.5kWh 배터리의 가용 용량은 105.2kWh로 WLTP 주기에서 이 자동차의 주행 가능 거리는 무려 561km이며, EPA에서는 451km를 제공합니다. 그러나 모든 기술과 성능은 가파른 가격으로 제공됩니다. iX M60은 €135,500부터 시작합니다.
iX를 과거나 미래의 도로 위의 다른 차량과 혼동할 수 없습니다. BMW는 전기 시대에 맞춰 자사의 트레이드마크인 키드니 그릴을 대폭 확대해 의견이 분분하다. 작동 여부에 대한 의견이 엇갈리지만, 좁은 후미등이 있는 후면, 모서리에 멀리 떨어진 바퀴가 있는 조각된 측면 등 모든 각도에서 자동차를 즉시 알아볼 수 있습니다. 그리고 앞면이 있습니다. 눈을 조금 가늘게 뜨면 화난 비버가 머리를 물어뜯을 준비를 하는 모습을 볼 수 있습니다. 다행히도 이 짐승의 운전석에 있으면 앞모습이 보이지 않습니다.
브론즈 액센트와 딥 메탈릭 블랙의 색상 조합이 BMW iX에 정말 잘 어울립니다. 모양을 드러내고 크기를 잘 숨깁니다. 길이가 거의 5미터에 달하고 무게가 거의 2.7미터톤에 달하지만 멀리서 보면 그렇게 커 보이지는 않는다는 사실을 잊지 마세요. 작지는 않지만 BMW X5에 비해 허세는 훨씬 덜합니다.
브론즈 액센트는 창문 트림, 도어 핸들, 사이드 미러 하단 등 몇 군데에서 검은색을 분리합니다. 전면과 후면의 좁은 조명으로 인해 정말 역동적으로 보이고, 청동으로 둘러싸인 검은색 M 배지가 외부 모습을 완성합니다.
내부 디자인은 외부 디자인보다 훨씬 더 보편적인 매력을 갖게 될 것이라고 믿습니다. BMW i7이 시장에 출시되기 전까지 iX는 주력 제품이었고 BMW는 편안함에 많은 관심을 기울였습니다. 우리가 여기 있는 차는 내부가 갈색 비건 가죽으로 마감되어 있고, 브론즈 액센트는 내부에도 계속됩니다.
첫 번째 드라이브: BMW iX M60 5
스티어링 휠은 완벽한 크기이며 주요 기능을 제어할 수 있는 충분한 버튼으로 탁월한 그립감을 제공합니다. 편안함은 여기서 게임의 이름입니다. 좌석은 크고 크며 모양에서 알 수 있듯이 스포티하지는 않습니다. 그들은 "껴안는" 유형이 아닙니다. 그들은 부드럽고 지지력이 있으며 몸집이 큰 사람들도 적응하는 데 문제가 없을 것입니다.
BMW iX는 커브드 인포테인먼트 스크린을 최초로 도입한 모델로, 운전석에서 보면 마치 공중에 떠 있는 것처럼 보입니다. 승객은 이를 지지하는 브래킷을 볼 수 있지만 "와우" 요소를 없애지는 않습니다. 스크린 커브는 대시보드의 커브를 따라가며 대시보드에서 운전자 쪽으로 부드럽게 벗겨져 아주 좋은 효과를 줍니다. 운전석 뒤에 앉는 데 방해가 되는 것은 아무것도 없습니다. 바퀴가 약간 더 낮고 화면이 그 뒤에 잘 자리잡고 있으며 운전자는 방해받지 않는 멋진 시야를 확보할 수 있습니다.
인포테인먼트는 터치로 화면에서 작동할 수 있지만 크리스탈 회전식 다이얼을 사용하는 것이 훨씬 더 좋고 직관적이라고 생각합니다. 부드럽고 시원한 터치감, 반응성, 이전 버전에 비해 많은 개선이 이루어졌습니다. 그러나 iDrive 8은 여전히 이전 세대의 자동차 진화에서 나온 것처럼 보입니다. 이는 럭셔리의 미래를 크게 손상시키는 것입니다.
후면은 전기 자동차 아키텍처를 최대한 활용합니다. 바닥은 평평하고 좌석은 조금 더 뒤쪽에 있으며 공간의 양은 실제로 BMW i7을 능가하지 않더라도 일치합니다. 등받이는 뒤쪽으로 상당히 깊게 이동되었으며 측면은 부드럽게 덮개를 씌워 상상할 수 있는 가장 편안한 소파의 느낌을 즉각적으로 제공합니다.
첫 번째 드라이브: BMW iX M60 16
얼마나 뒤로 앉았는지 알려드리자면, 작은 창문이 있는 곳에 머리가 위치하게 됩니다. 롤스로이스처럼 말이죠. 레그룸은 마이클 조던이 탈 수 있을 만큼 넉넉하고, 차가 2미터 가까이 넓어 실제로 마이클 조던 2명이 탈 수 있는 공간도 충분하다.
차량에는 충전 지점이 많이 있습니다. 무선 충전기는 앞좌석에 있고, 뒷좌석 승객 앞에는 앞좌석 머리받침대에 장착된 전용 USB 포트가 있습니다. 에어컨 시스템은 승객별로 개별적으로 제어되며, 버튼만 누르면 파노라믹 글라스 루프가 완전히 불투명해집니다.
프레임 없는 창문이 있다고 언급했나요? 프레임 없는 창문이 있는 SUV - 내부에 얼마나 많은 차이가 있는지 놀랍습니다. 창문은 훨씬 더 커 보이고 내부는 더 통풍이 잘 되어 차량 전체가 실제보다 훨씬 더 크게 느껴집니다. 최적화된 디자인이군요.
뒷좌석 탑승자를 위한 전용 온도 조절 장치
수하물 공간은 BMW iX M60이 그다지 인상적이지 않은 또 다른 영역입니다. 500리터의 공간은 동급 최저 수준에 속하며 쉽게 접근할 수 없습니다. 부츠는 바닥 아래 꽤 큰 수납공간으로 분할되어 있으며, 이는 실제로 사용 가능한 공간이 약 400리터임을 의미합니다. 이는 두 개의 큰 여행가방을 보관하기에 충분합니다. 양초를 사고 싶지 않다면 IKEA 여행은 불가능합니다.
부츠는 자동차 크기에 비해 다소 평균적입니다.
우리는 탄소 섬유 승객실이 도색되지 않은 채로 남아 있고 문을 열 때마다 시그니처 능직 직물을 볼 수 있다는 사실을 좋아합니다. 이는 또한 iX M60이 강력한 성능을 발휘하고 있다는 사실을 상기시켜주는 좋은 신호입니다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.8초면 대부분의 신호등 경주에서 승리할 수 있으며 심지어 지역 드래그 스트립으로의 여행도 실망으로 끝나지 않을 것입니다.
최대 200kW의 DC 충전
아름다운 자동차, 놀라운 기술, 강력한 성능, 이에 어울리는 가격. 당신이 그것을 구입하는 것을 방해하는 유일한 것이 그것의 앞면이라면, 그것을 집 밖에 역방향으로 주차하고 이웃들이 그 부분을 보게 하십시오.
깃털 몇 개를 휘날릴 수도 있지만 아름다운 오두막을 선택했다는 사실을 알고 안심할 수 있습니다. 또한 식물 기반 인테리어를 선택하면 여러 소를 확실히 기쁘게 할 것입니다. 진지하게 말하자면, 전기 SUV를 찾고 있고 예산이 허락한다면 다른 옵션을 고려해서는 안 됩니다. 물론, 당신이 Mercedes EQS의 팬이 아니라면…
