Какое удовольствие сегодня! Мы рассматриваем BMW iX M60 в, пожалуй, наиболее подходящем для него цвете — черном металлике. Вместе с дополнительными 22-дюймовыми черными дисками автомобиль выглядит просто угрожающе и готов повеселиться, а точнее, очень весело. Давайте приступим!
iX — второй автомобиль BMW, в котором используется только электрическая трансмиссия после i3, и четвертая модель в линейке BMW «i». Как и i3, он построен на специальной алюминиевой пространственной раме и пассажирском салоне из углеродного волокна. Несмотря на свою уникальность, он на самом деле совместим с платформой CLAR, что значительно упрощает его производство.
Автомобиль, который мы представляем сегодня, представляет собой максимальную модель M60 с мощностью 619 л.с. (455 кВт) и крутящим моментом до 1100 Нм. Аккумулятор емкостью 111,5 кВтч имеет полезную емкость 105,2 кВтч, что дает этому автомобилю колоссальный запас хода в 561 км по циклу WLTP, а EPA дает ему 451 км. Однако все эти технологии и мощность продаются по высокой цене: цена iX M60 начинается от 135 500 евро.
iX невозможно спутать с любым другим автомобилем на дороге – ни из прошлого, ни из будущего. BMW значительно расширила свою фирменную решетку радиатора в эпоху электромобилей, и мнения разделились. И хотя мнения о том, работает это или нет, неоднозначны, автомобиль мгновенно узнаваем со всех сторон: задняя часть с узкими задними фонарями, скульптурные бока с колесами далеко в поворотах. А еще есть фронт. Немного прищурив глаза, вы увидите разъяренного бобра, готовящегося откусить вам голову. К счастью, когда вы находитесь за рулем этого зверя, вы не видите переднюю часть.
Цветовое сочетание глубокого черного металлика с бронзовыми акцентами очень хорошо подходит BMW iX. Он подчеркивает его форму и довольно хорошо скрывает его размер. Не будем забывать, что его длина составляет почти 5 метров, а вес — почти 2,7 тонны, но издалека он не выглядит огромным. Он тоже не маленький, но гораздо менее показной, чем BMW X5.
Бронзовые акценты в некоторых местах разбавляют черный цвет — это оконная окантовка, дверные ручки и нижняя часть боковых зеркал. Узкие фонари спереди и сзади придают ему динамичный вид, а черные значки M с бронзовой окантовкой завершают внешний вид.
Я считаю, что интерьер будет иметь гораздо более универсальную привлекательность, чем внешний дизайн. До появления на рынке BMW i7 iX был флагманом, и BMW действительно уделяла много внимания комфорту. Салон автомобиля, который мы здесь видим, отделан коричневой веганской кожей, бронзовые акценты сохраняются и внутри.
БМВ IX М60
Рулевое колесо идеального размера и обеспечивает превосходное сцепление с достаточным количеством кнопок для управления основными функциями. Комфорт здесь главное: сиденья высокие и большие и не такие спортивные, как предполагает их форма. Они не из тех, кто «обнимает» — они мягкие и поддерживающие, и у более крупных людей не возникнет проблем с размещением.
BMW iX была первой моделью, в которой появился изогнутый экран информационно-развлекательной системы, и с места водителя он кажется парящим. Пассажир может видеть кронштейн, который его поддерживает, но это не отменяет «вау»-эффекта. Изгиб экрана повторяет изгиб приборной панели и плавно отходит от нее в сторону водителя – очень красивый эффект. Сидящему за рулем ничего не мешает – руль немного ниже, экран за ним хорошо сидит, водителю открывается хороший беспрепятственный обзор.
Информационно-развлекательной системой можно управлять с помощью сенсорного экрана, но мы считаем, что гораздо приятнее и интуитивно понятнее использовать хрустальный поворотный диск. Гладкий и приятный на ощупь, отзывчивый и значительно улучшенный по сравнению с предыдущими версиями. Тем не менее, iDrive 8 по-прежнему выглядит так, как будто он принадлежит к предыдущему поколению автомобильной эволюции. Это то, что сильно умаляет будущее роскоши.
Задняя часть в полной мере использует преимущества архитектуры электромобиля: пол ровный, сиденья расположены немного дальше назад, а объем пространства соответствует, если не превосходит BMW i7. Спинки сдвинуты довольно глубоко назад, а боковые стороны обиты мягкой тканью, создавая мгновенное впечатление самого удобного дивана, который только можно себе представить.
Первая поездка: BMW iX M60 16
Чтобы дать вам представление о том, как далеко вы сидите: ваша голова находится там, где маленькое окошко. Прямо как в Роллс-Ройсе. Места для ног достаточно для Майкла Джордана, а поскольку машина довольно широкая, почти 2 метра, на самом деле в ней достаточно места для двух Майклов Джордана.
Точек зарядки в автомобиле предостаточно — беспроводные зарядные устройства спереди, у задних пассажиров впереди выделенные USB-порты, вмонтированные в подголовники передних сидений. Система кондиционирования воздуха контролируется индивидуально для каждого пассажира, а панорамная стеклянная крыша становится полностью матовой одним нажатием кнопки.
Мы упоминали, что у него безрамные окна? Внедорожник с безрамными окнами — удивительно, насколько он меняет интерьер: окна кажутся намного больше, а салон кажется более просторным, благодаря чему весь автомобиль кажется даже больше, чем он есть на самом деле. Это хорошо оптимизированный дизайн.
Отдельный климат-контроль для задних пассажиров.
Багажное отделение — еще одна область, где BMW iX M60 не впечатляет. 500 литров пространства — это нижний предел для этого класса, и до него не так легко добраться. Багажник разделен и имеет довольно большое отделение под полом, что означает, что полезное пространство составляет около 400 литров - достаточно для пары больших чемоданов. О поездке в ИКЕА не может быть и речи, если только вы не хотите просто купить свечей.
Багажник довольно средний для размера автомобиля.
Нам нравится тот факт, что пассажирский салон из углеродного волокна остался неокрашенным, и каждый раз, когда вы открываете дверь, вы видите фирменное саржевое переплетение. Это также хорошее напоминание о том, что iX M60 обладает серьезными возможностями: 3,8 секунды с места до 100 км/ч позволят вам выиграть большинство гонок на светофоре, и даже поездка на местный драгстрип не закончится разочарованием.
Зарядка постоянным током мощностью до 200 кВт
Красивая машина, потрясающие технологии, много мощности и соответствующая цена. Если единственное, что отталкивает вас от его покупки, это его передняя часть, просто припаркуйте его задним ходом возле дома и позвольте соседям взглянуть на эти детали.
Вы можете взъерошить несколько перышек, но можете быть спокойны, зная, что выбрали красивую каюту. Кроме того, выбор интерьера на основе растений наверняка понравится нескольким представителям крупного рогатого скота. А если серьезно, если вы ищете электрический внедорожник и ваш бюджет позволяет, вам действительно не следует рассматривать какой-либо другой вариант. Если, конечно, вы не поклонник Mercedes EQS…
