Vilken njutning idag! Vi tittar på aBMW iX M60 i vad som utan tvekan är dess mest passande färg - svart metallic. Tillsammans med de valfria 22" svarta fälgarna ser bilen bara hotfull ut och redo att ha lite - eller snarare mycket - roligt. Låt oss hoppa in!
iX är BMW:s andra bil som bara använder elektriska drivlinor efter i3 och det är den fjärde modellen i BMW "i"-serien. Precis som thei3 är den byggd på skräddarsydd rymdram av aluminium och passagerarcell i kolfiber. Trots att den är så unik är den faktiskt kompatibel med CLAR-plattformen vilket gör den mycket lättare att tillverka.
Bilen vi har här idag är toppen av serien M60 med 619 hk (455 kW) och upp till 1 100 Nm i vridmoment. Batteriet på 111,5 kWh har en användbar kapacitet på 105,2 kWh, vilket ger denna bil en räckvidd på hela 561 km i WLTP-cykeln med EPA som ger den 451 km. All den tekniken och kraften kommer dock till ett högt pris, iX M60 börjar på 135 500 €.
Det går inte att ta miste på iX för något annat fordon på vägen - varken från det förflutna eller i framtiden. BMW utökade sitt varumärke njurgaller enormt för den elektriska tidsåldern och åsikterna är delade. Och medan åsikterna om huruvida det fungerar eller inte är blandade, känns bilen omedelbart igen från alla vinklar – bakdelen med sina smala baklyktor, de skulpterade sidorna med hjul långt borta i hörnen. Och så är det fronten. Kisa lite med ögonen och du kan bara se en arg bäver som gör sig redo att bita av dig huvudet. Tack och lov när du sitter bakom ratten på denna best kommer du inte att se framsidan.
Färgkombinationen av djup metallisk svart med bronsaccenter passar BMW iX riktigt bra. Den tar fram formen på den och döljer sin storlek ganska bra. Låt oss inte glömma att den är nästan 5 meter lång och den väger nästan 2,7 ton, men på långt håll ser den inte enorm ut. Den är inte heller liten men den är mycket mindre prålig än BMW X5.
Bronsaccenterna bryter upp det svarta på några ställen - det finns fönsterlisterna, dörrhandtagen och botten på sidospeglarna. Smala lampor fram och bak gör att det ser riktigt dynamiskt ut och de svarta M-brickorna med brons omfattningar kompletterar utseendet på utsidan.
Interiören kommer att ha en mycket mer universell dragningskraft än den yttre designen, tror jag. Fram till BMW i7 kom ut på marknaden var iX flaggskeppet och BMW ägnade verkligen mycket uppmärksamhet åt komfort. Bilen vi har här har interiören färdig i brunt veganskt läder, bronsaccenterna fortsätter även på insidan.
BMW iX M60
Ratten har den perfekta storleken och erbjuder utmärkt grepp med precis tillräckligt med knappar för att styra viktiga funktioner. Komfort är namnet på spelet här – sätena är höga och stora och inte så sportiga som formen antyder. De är inte den "kramande" typen - de är mjuka och stödjande och större människor kommer inte att ha några problem att passa in.
BMW iX var den första modellen som introducerade den böjda infotainmentskärmen och från förarsätet ser den ut att flyta. Passageraren kan se fästet som stöder den men det tar inte bort "wow"-faktorn. Skärmkurvan följer kurvan på instrumentbrädan och den skalar försiktigt bort från den och mot föraren - väldigt fin effekt. Att sitta bakom ratten är ingenting i vägen - ratten är lite lägre, skärmen sitter fint bakom och föraren har en fin fri sikt.
Infotainmentet kan manövreras från skärmen genom beröring, men vi tycker att det är mycket snyggare och mer intuitivt att använda den roterande ratten i kristall. Smidig och cool att röra vid, lyhörd och så mycket av en förbättring jämfört med tidigare iterationer. Ändå ser iDrive 8 fortfarande ut som om den är från den tidigare generationen av bilutvecklingen. Det är det som drar ner det som annars är framtiden för lyx.
Bakdelen drar full nytta av elbilsarkitekturen – golvet är plant, sätena lite längre bak och mängden utrymme matchar om inte faktiskt slår BMW i7. Ryggstöden är förskjutna ganska djupt bakåt och sidorna är mjukt klädda, vilket ger ett omedelbart intryck av den bekvämaste soffan du kan tänka dig.
Galería
För att ge dig en uppfattning om hur långt bak du sitter - ditt huvud är där det lilla fönstret är. Precis som i en Rolls-Royce. Benutrymmet är tillräckligt för Michael Jordan och eftersom bilen är ganska bred på nästan 2 meter finns det gott om plats för två Michael Jordans faktiskt.
Det finns gott om laddningspunkter i bilen - trådlösa laddare fram, passagerare bak har dedikerade usb-portar framför sig, monterade i framsätets nackstöd. Luftkonditioneringen styrs individuellt för varje passagerare och panoramaglastaket blir helt ogenomskinligt med en knapptryckning.
Nämnde vi att den har ramlösa fönster? En SUV med ramlösa fönster - det är otroligt hur stor skillnad det gör inuti, rutorna verkar vara mycket större och interiören känns luftigare vilket gör att hela bilen känns ännu större än vad den faktiskt är. Det är en väl optimerad design.
Dedikerade klimatkontroller för baksätespassagerare
Bagageutrymmet är det andra området där BMW iX M60 inte riktigt imponerar. 500 liter utrymme är i den nedre delen av spektrumet för klassen och det är inte så lättillgängligt. Stöveln är delad med ganska stor förvaring under golvet vilket verkligen betyder att det användbara utrymmet är runt 400 liter - tillräckligt för ett par större resväskor. Att resa till IKEA är uteslutet om du inte bara vill köpa några ljus.
Bagageutrymmet är ganska genomsnittligt för storleken på bilen.
Vi gillar det faktum att passagerarcellen i kolfiber lämnas omålad och varje gång du öppnar dörren ser du signaturen av kypertvävning. Det är också en trevlig påminnelse om att iX M60 ger en rejäl kraft - 3,8 sekunder från stillastående till 100 km/h skulle låta dig vinna de flesta trafikljustävlingarna och till och med en resa till en lokal dragstrip skulle inte sluta med en besvikelse.
DC-laddning med upp till 200kW
Vacker bil, fantastisk teknik, massor av kraft och ett pris som matchar. Om det enda som avskräcker dig från att köpa den är dess framsida, parkera den bara utanför ditt hus och låt grannarna titta på de där bitarna.
Du kanske rufsar några fjädrar, men du kan vara lugn med att veta att du valt en vacker stuga. Plus att välja en växtbaserad interiör kommer säkert att glädja flera nötkreatur. På fullaste allvar, om du letar efter en elektrisk SUV och din budget tillåter, bör du verkligen inte överväga något annat alternativ. Såvida du inte är ett fan av Mercedes EQS...
