Que delícia hoje! Estamos olhando para um BMW iX M60 naquela que é sem dúvida sua cor mais adequada – preto metálico. Juntamente com as jantes pretas opcionais de 22”, o carro parece ameaçador e pronto para se divertir um pouco - ou melhor, muita.
O iX é o segundo carro da BMW a usar apenas sistemas de transmissão elétricos depois do i3 e é o quarto modelo da linha BMW “i”. Assim como o i3, ele é construído em uma estrutura espacial de alumínio sob medida e uma célula de passageiros em fibra de carbono. Apesar de ser tão único, é compatível com a plataforma CLAR, o que o torna muito mais fácil de fabricar.
O carro que temos aqui hoje é o topo de gama M60 com 619cv (455 kW) e até 1.100 Nm de binário. A bateria de 111,5 kWh tem capacidade útil de 105,2 kWh, dando a este carro uma impressionante autonomia de 561 km no ciclo WLTP com a EPA dando-lhe 451 km. Porém, toda essa tecnologia e potência têm um preço exorbitante, o iX M60 a partir de 135.500 euros.
Não há como confundir o iX com qualquer outro veículo na estrada - nem do passado nem do futuro. A BMW expandiu enormemente sua marca registrada de grades em forma de rim para a era da eletricidade e as opiniões estão divididas. E embora as opiniões sobre se funciona ou não sejam confusas, o carro é instantaneamente reconhecível de todos os ângulos - a traseira com suas lanternas traseiras estreitas, as laterais esculpidas com rodas distantes nas curvas. E depois há a frente. Aperte um pouco os olhos e você verá um castor furioso se preparando para arrancar sua cabeça com uma mordida. Felizmente, quando você estiver ao volante desta fera, você não verá a frente.
A combinação de cores de preto metálico profundo com detalhes em bronze combina muito bem com o BMW iX. Ele realça sua forma e esconde muito bem seu tamanho. Não esqueçamos que tem quase 5 metros de comprimento e pesa quase 2,7 toneladas, mas de longe não parece enorme. Também não é pequeno, mas é bem menos ostentoso que o BMW X5.
Os detalhes em bronze quebram o preto em alguns lugares – há o acabamento das janelas, maçanetas das portas e parte inferior dos espelhos laterais. As luzes estreitas à frente e atrás fazem com que pareça realmente dinâmico e os emblemas M pretos com contornos em bronze completam o visual exterior.
O interior terá um apelo muito mais universal do que o design externo, acredito. Até o BMW i7 chegar ao mercado, o iX era o carro-chefe e a BMW realmente prestava muita atenção ao conforto. O carro que temos aqui tem o interior com acabamento em couro vegano marrom, os detalhes em bronze continuam no interior também.
BMW iX M60
O volante tem o tamanho perfeito e oferece excelente aderência com botões suficientes para controlar as principais funções. Conforto é o nome do jogo aqui - os assentos são altos e grandes e não tão esportivos quanto seu formato sugere. Eles não são do tipo que “abraça” – são suaves e solidários e pessoas maiores não terão problemas para se adaptar.
O BMW iX foi o primeiro modelo a apresentar a tela curva de infoentretenimento e do banco do motorista ela parece estar flutuando. O passageiro pode ver o suporte que o sustenta, mas isso não tira o fator “uau”. A curva da tela segue a curva do painel e se afasta suavemente dele em direção ao motorista - um efeito muito bom. Sentado ao volante, nada atrapalha - o volante é um pouco mais baixo, a tela fica bem atrás dele e o motorista tem uma bela visão desobstruída.
O infoentretenimento pode ser operado a partir da tela por toque, mas achamos que é muito mais agradável e intuitivo usar o botão giratório de cristal. Suave e fresco ao toque, responsivo e uma grande melhoria em relação às iterações anteriores. No entanto, o iDrive 8 ainda parece pertencer à geração anterior da evolução do carro. É o que prejudica enormemente o que de outra forma seria o futuro do luxo.
A traseira aproveita ao máximo a arquitetura do carro elétrico - o piso é plano, os bancos são um pouco mais recuados e a quantidade de espaço corresponde, se não até, ao BMW i7. Os encostos são movidos bastante profundamente para trás e as laterais são estofadas suavemente, dando a impressão instantânea do sofá mais confortável que você pode imaginar.
Galería
Para se ter uma ideia de quão atrás você está sentado - sua cabeça está onde fica a janelinha. Exatamente como em um Rolls-Royce. O espaço para as pernas é suficiente para Michael Jordan e como o carro é bastante largo, com quase 2 metros, há espaço suficiente para dois Michael Jordans.
Existem muitos pontos de carregamento no carro - carregadores sem fio na frente, os passageiros traseiros têm portas USB dedicadas na frente deles, montadas nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. O sistema de ar condicionado é controlado individualmente para cada passageiro e o teto panorâmico de vidro fica totalmente opaco com o toque de um botão.
Mencionamos que tem janelas sem moldura? Um SUV com janelas sem moldura - é incrível a diferença que faz por dentro, as janelas parecem ser muito maiores e o interior parece mais arejado, fazendo com que todo o carro pareça ainda maior do que realmente é. É um design bem otimizado.
Controles climáticos dedicados para passageiros traseiros
O espaço para bagagem é outra área onde o BMW iX M60 não impressiona muito. 500 litros de espaço estão no limite inferior da classe e não são tão facilmente acessíveis. O porta-malas é dividido com espaço de armazenamento bastante grande sob o piso, o que realmente significa que o espaço útil é de cerca de 400 litros - o suficiente para algumas malas maiores. Uma viagem à IKEA está fora de questão, a menos que queira apenas comprar algumas velas.
O porta-malas é bastante mediano para o tamanho do carro.
Gostamos do fato de a célula do passageiro em fibra de carbono ficar sem pintura e cada vez que você abre a porta você vê o tecido de sarja característico. É também um bom lembrete de que o iX M60 está trazendo um grande impacto - 3,8 segundos da paralisação até 100 km / h permitiriam que você ganhasse a maioria das corridas de semáforos e até mesmo uma viagem a uma pista de corrida local não terminaria em decepção.
Carregamento DC com até 200kW
Belo carro, tecnologia incrível, muita potência e um preço compatível. Se a única coisa que o impede de comprá-lo é a frente, basta estacioná-lo de ré do lado de fora de sua casa e deixar os vizinhos olharem para essas peças.
Você pode irritar algumas pessoas, mas pode ficar tranquilo sabendo que escolheu uma bela cabana. Além disso, optar por um interior vegetal certamente agradará vários bovinos. Falando sério, se você está procurando um SUV elétrico e seu orçamento permite, você realmente não deveria considerar nenhuma outra opção. A menos, claro, que você seja um fã do Mercedes EQS…
