フィアット、クライスラー、プジョーなどのブランドを擁する自動車大手ステランティスは、全電気自動車のフィアット 500e の生産を一時的に停止する。理由？同社の電気シティカーに対する需要の顕著な落ち込みは、業界全体に波紋を広げている。
これはフィアットだけの問題ではありません。多くのメディアは世界のEV市場が減速していると信じてほしいと思っていますが、真実ははるかに複雑です。多くの製造業者は、明らかな減速の原因を、さまざまな地域にわたるグリーン奨励金や政策のつぎはぎのせいだとしている。ステランティスはこれを認め、生産停止は欧州自動車メーカーがEV分野で直面する「深刻な困難」に直接関係していると述べた。
魅力的な電気シティカーであるフィアット 500e は、フィアット ブランド発祥の地、イタリアのトリノにある歴史あるミラフィオーリ工場で製造されています。生産停止は9月13日から4週間続く予定。ステランティスは、この困難な移行段階を乗り越えるために熱心に取り組んでいることを皆さんに保証します。
フィアットは地元の政治とインセンティブの欠如をすぐに非難するが、他の一部のブランドは自社のEVに対する需要の高まりに苦戦しているようだ。価格をざっと確認すると、根本的な問題が明らかになる可能性があります。 42 kWh のバッテリー パックを搭載した Fiat 500e は、ヨーロッパのほとんどの市場で 35,000 ユーロから販売されています。最新の起亜自動車 EV3 は最小の 58.3 kWh バッテリーを搭載しており、価格は 36,000 ユーロからです。それはより大きな航続距離とより優れた性能を備えた車両です。
サイズと性能が 500e に似ているのがシトロエン e-C3 です。この小さなフランスの都市居住者の価格は 23,300 ユーロからで、目がくらむような 12,000 ユーロのフィアットを下回ります。ある時点で、フィアットは高級ブランドになることを決意したようです。残念なことに、同社は顧客にそのことを伝えるのを忘れていました。そして顧客は、財布を使って投票することで、すぐにフィアットに痛ましいフィードバックを残しました。
しかし、それはすべてが絶望的で暗いわけではありません。ステランティスは、より高性能なバッテリーを導入するために、ミラフィオーリ工場に1億ユーロ相当の投資を行っています。さらに、2025年から2026年の間に500の電気モデルのハイブリッドバージョンを導入する計画が進行中である。それはすでに誤った選択のように見え、フィアットは近い将来に再びUターンする可能性が非常に高い。
組合はステランティスに対し、近年生産量が減少しているミラフィオーリの敷地を再活性化するよう主張してきた。工場の生産ラインに、大量生産でき、手頃な価格の新車を導入したいと考えています。ステランティスもこれに賛同しているようで、持続可能な交通への移行という課題に対処するための重要なステップとして、ミラフィオーリを「世界的なイノベーションと開発の拠点」に変える意向を表明している。
イタリア自体が、ドライバーにクリーンな車両の導入を奨励するための10億ユーロの計画に積極的に取り組んでいる。この計画には完全電気自動車の購入に対する補助金も含まれている。しかし、ローマとステランティスの間では、政府のインセンティブへのアプローチを巡って摩擦が生じている。
