Fiat, Chrysler ve Peugeot gibi markaların arkasındaki otomotiv devi Stellantis, tamamen elektrikli Fiat 500e'nin üretimini geçici olarak durduruyor. Nedeni? Elektrikli şehir otomobiline olan talepte gözle görülür bir düşüş var ve bu trend sektöre dalgalar gönderiyor.
Bu sadece Fiat'ın sorunu değil. Pek çok satış noktası, küresel EV pazarının yavaşlama yaşadığına inanmanızı istese de gerçek çok daha karmaşık. Pek çok üretici, görünürdeki yavaşlamanın sebebini farklı bölgelerdeki yeşil teşvik ve politikaların düzensizliğine bağlıyor. Stellantis bunu kabul etti ve üretim duraklamasının Avrupalı otomobil üreticilerinin EV alanında karşılaştığı "derin zorluklara" doğrudan bağlı olduğunu belirtti.
Büyüleyici bir elektrikli şehir otomobili olan Fiat 500e, Fiat markasının doğduğu yer olan İtalya'nın Torino kentindeki tarihi Mirafiori fabrikasında üretiliyor. 13 Eylül'de başlaması planlanan üretime ara verme dört hafta sürecek. Stellantis, bu zorlu geçiş aşamasını atlatmak için özenle çalıştığını herkese garanti ediyor.
Fiat yerel siyaseti ve teşvik eksikliğini suçlamakta hızlı olsa da, diğer bazı markalar elektrikli araçlarına yönelik artan taleple mücadele ediyor gibi görünüyor. Fiyatlara hızlı bir bakış, altta yatan sorunu ortaya çıkarabilir. 42 kWh pil paketine sahip bir Fiat 500e, Avrupa pazarlarının çoğunda 35.000€'dan başlıyor. En küçük 58,3 kWh bataryaya sahip en yeni Kia EV3'ün fiyatı 36.000€'dan başlıyor. Bu, daha iyi menzile ve daha iyi performansa sahip, çok daha büyük bir araç.
Boyut ve performans açısından 500e'ye benzer olan Citroen e-C3'tür. Bu küçük Fransız şehir sakini 23.300€'dan başlıyor ve Fiat'ın 12.000€'sunu göz yaşartarak geride bırakıyor. Görünüşe göre Fiat bir noktada üst sınıf bir marka olmaya karar verdi. Ne yazık ki müşterilerine bunu söylemeyi unuttu. Müşteriler de cüzdanlarıyla oy vererek Fiat'a acı verici geri bildirimler bırakmakta çok hızlı davrandılar.
Ama her şey karamsarlık ve kasvet değil. Stellantis, daha yüksek performanslı bir bataryayı barındırmak için Mirafiori tesisine 100 milyon Euro'luk önemli bir yatırım yapıyor. Ek olarak, 2025 ile 2026 yılları arasında 500 elektrikli modelin hibrit versiyonunun piyasaya sürülmesi yönünde planlar da yapılıyor. Fiat'ın yakın gelecekte başka bir U dönüşü gerçekleştirmesi çok muhtemel olduğundan, bu zaten yanlış yönlendirilmiş bir seçim gibi görünüyor.
Sendikalar Stellantis'in son yıllarda üretimde düşüş yaşayan Mirafiori tesisini yeniden canlandırmasını savunuyor. Tesisin üretim hattına yeni, yüksek hacimli, uygun fiyatlı bir otomobilin dahil edilmesi umut ediliyor. Stellantis de bu görüşte gibi görünüyor ve Mirafiori'yi "küresel bir inovasyon ve geliştirme sahasına" dönüştürme niyetini belirterek, sürdürülebilir ulaşıma geçişin zorluklarını aşmada çok önemli bir adım olduğunu belirtti.
İtalya, sürücüleri daha temiz araçlar kullanmaya teşvik etmek için 1 milyar Euro'luk bir planla harekete geçti. Plan, tam elektrikli otomobil alımlarına yönelik sübvansiyonları içeriyor. Ancak Roma ile Stellantis arasında hükümetin teşviklere yaklaşımı konusunda bazı sürtüşmeler yaşandı.
