Stellantis, le géant de l'automobile derrière des marques comme Fiat, Chrysler et Peugeot, arrête temporairement la production de sa Fiat 500e entièrement électrique. La raison ? Une baisse notable de la demande pour sa citadine électrique, une tendance qui a des répercussions sur l’industrie.
Ce n'est pas seulement un problème Fiat. Alors que de nombreux médias aimeraient vous faire croire que le marché mondial des véhicules électriques connaît un ralentissement, la vérité est bien plus compliquée. De nombreux fabricants attribuent ce ralentissement apparent à la mosaïque d’incitations et de politiques vertes dans différentes régions. Stellantis l'a reconnu, déclarant que la pause de production est directement liée aux « profondes difficultés » rencontrées par les constructeurs automobiles européens dans le domaine des véhicules électriques.
La Fiat 500e, charmante citadine électrique, est fabriquée dans l'usine historique de Mirafiori à Turin, en Italie, berceau de la marque Fiat. La suspension de la production, qui devrait débuter le 13 septembre, durera quatre semaines. Stellantis assure à tous qu'elle travaille avec diligence pour traverser cette phase de transition difficile.
Alors que Fiat s'empresse d'accuser la politique locale et le manque d'incitations, d'autres marques semblent avoir du mal à faire face à la demande croissante pour leurs véhicules électriques. Un rapide coup d’œil aux prix pourrait révéler le problème sous-jacent. Une Fiat 500e avec une batterie de 42 kWh démarre à 35 000 € sur la plupart des marchés européens. La dernière Kia EV3, avec sa plus petite batterie de 58,3 kWh, démarre à 36 000 €. Il s'agit d'un véhicule beaucoup plus gros, doté d'une meilleure autonomie et de meilleures performances.
La Citroën e-C3 est similaire en taille et en performances à la 500e. Cette petite citadine française démarre à 23 300 €, soit 12 000 € de moins que la Fiat. Il semble qu’à un moment donné, Fiat ait décidé de devenir une marque haut de gamme. Malheureusement, elle a oublié d’en informer ses clients. Et les clients ont été très prompts à laisser des commentaires douloureux à Fiat en votant avec leur portefeuille.
Mais tout n’est pas sombre. Stellantis investit 100 millions d'euros dans l'usine de Mirafiori pour accueillir une batterie plus performante. De plus, des plans sont en cours pour introduire une version hybride du modèle 500 électrique entre 2025 et 2026. Cela semble déjà être un choix peu judicieux, Fiat étant très susceptible de faire demi-tour dans un avenir proche.
Les syndicats ont plaidé pour que Stellantis revitalise le site de Mirafiori, dont la production a connu une baisse ces dernières années. L'espoir est d'introduire une nouvelle voiture abordable et à grand volume dans la chaîne de production de l'usine. Stellantis semble être d'accord, affirmant son intention de transformer Mirafiori en un « site mondial d'innovation et de développement », une étape cruciale pour relever les défis de la transition vers des transports durables.
L'Italie elle-même a pris le relais avec un plan d'un milliard d'euros pour encourager les conducteurs à adopter des véhicules plus propres. Le plan comprend des subventions pour l’achat de voitures entièrement électriques. Cependant, il y a eu des frictions entre Rome et Stellantis concernant l'approche du gouvernement en matière d'incitations.
