피아트(Fiat), 크라이슬러(Chrysler), 푸조(Peugeot)와 같은 브랜드를 보유한 자동차 대기업 스텔란티스(Stellantis)가 완전 전기식 피아트 500e의 생산을 일시적으로 중단합니다. 이유는? 도시형 전기 자동차에 대한 수요가 눈에 띄게 감소했으며, 이는 업계 전반에 파급력을 일으키고 있습니다.
이는 단지 피아트만의 문제가 아닙니다. 많은 매장에서는 글로벌 EV 시장이 둔화되고 있다고 믿고 싶어하지만 진실은 훨씬 더 복잡합니다. 많은 제조업체는 다양한 지역에 걸친 친환경 인센티브 및 정책의 패치워크로 인한 명백한 둔화를 비난합니다. Stellantis는 생산 중단이 EV 분야에서 유럽 자동차 제조업체가 직면한 "심각한 어려움"과 직접적으로 연관되어 있다고 말하면서 이를 인정했습니다.
매력적인 도시형 전기자동차 피아트 500e는 피아트 브랜드의 탄생지인 이탈리아 토리노의 유서 깊은 미라피오리 공장에서 생산됩니다. 9월 13일부터 시작되는 생산 중단은 4주간 지속된다. Stellantis는 이 어려운 전환 단계를 헤쳐나가기 위해 열심히 노력하고 있음을 모든 사람에게 확신시킵니다.
피아트는 지역 정치와 인센티브 부족을 빠르게 비난하는 반면, 일부 다른 브랜드는 EV에 대한 수요 증가로 인해 어려움을 겪고 있는 것 같습니다. 가격을 잠깐 살펴보면 근본적인 문제가 드러날 수 있습니다. 42kWh 배터리 팩을 장착한 Fiat 500e는 대부분의 유럽 시장에서 €35,000부터 시작합니다. 가장 작은 58.3kWh 배터리를 탑재한 최신 기아 EV3의 가격은 €36,000부터 시작됩니다. 더 나은 범위와 더 나은 성능을 갖춘 훨씬 더 큰 차량입니다.
500e와 크기와 성능이 비슷한 Citroen e-C3가 있습니다. 이 작은 프랑스 도시 거주자는 €23,300부터 시작하여 눈에 띄게 €12,000로 피아트를 압도합니다. 어느 시점에서 피아트는 고급 브랜드가 되기로 결정한 것 같습니다. 불행하게도 이 회사는 고객에게 이 사실을 알리는 것을 잊어버렸습니다. 그리고 고객들은 지갑으로 투표함으로써 Fiat에 고통스러운 피드백을 매우 빠르게 남겼습니다.
그러나 그것이 모든 운명과 우울함은 아닙니다. Stellantis는 고성능 배터리를 수용하기 위해 Mirafiori 공장에 상당한 1억 유로를 투자하고 있습니다. 또한 2025년에서 2026년 사이에 500 전기 모델의 하이브리드 버전을 출시할 계획이 진행 중입니다. 이는 이미 잘못된 선택처럼 보이며 Fiat는 가까운 시일 내에 또 다른 유턴을 수행할 가능성이 매우 높습니다.
노동조합은 Stellantis가 최근 몇 년 동안 생산량이 감소한 Mirafiori 현장을 활성화할 것을 옹호해 왔습니다. 희망은 공장의 생산 라인에 새로운 대용량, 저렴한 자동차를 도입하는 것입니다. Stellantis는 Mirafiori를 지속 가능한 운송으로의 전환 과제를 해결하는 데 중요한 단계인 "글로벌 혁신 및 개발 현장"으로 전환하려는 의도를 밝히며 동참한 것으로 보입니다.
이탈리아 자체도 운전자들이 보다 깨끗한 차량을 채택하도록 장려하기 위해 10억 유로의 계획을 가지고 나섰습니다. 이 계획에는 완전 전기차 구매에 대한 보조금이 포함되어 있습니다. 그러나 인센티브에 대한 정부의 접근 방식과 관련하여 Rome과 Stellantis 사이에 약간의 마찰이 있었습니다.
