फिएट, क्रिसलर और प्यूज़ो जैसे ब्रांडों के पीछे ऑटोमोटिव दिग्गज स्टेलेंटिस अस्थायी रूप से अपने ऑल-इलेक्ट्रिकफिएट 500e का उत्पादन रोक रहा है। द रीज़न? इसकी इलेक्ट्रिक सिटी कार की मांग में उल्लेखनीय गिरावट आई है, एक प्रवृत्ति जो उद्योग में हलचल पैदा कर रही है।
यह सिर्फ फिएट की समस्या नहीं है। हालांकि कई आउटलेट्स चाहेंगे कि आप विश्वास करें कि वैश्विक ईवी बाजार मंदी का सामना कर रहा है, लेकिन सच्चाई कहीं अधिक जटिल है। कई निर्माता स्पष्ट मंदी के लिए विभिन्न क्षेत्रों में हरित प्रोत्साहनों और नीतियों के पैचवर्क को जिम्मेदार ठहराते हैं। स्टेलेंटिस ने इसे स्वीकार करते हुए कहा है कि उत्पादन में रुकावट सीधे तौर पर ईवी क्षेत्र में यूरोपीय वाहन निर्माताओं द्वारा सामना की जाने वाली "गहरी कठिनाइयों" से जुड़ी है।
फिएट 500e, एक आकर्षक इलेक्ट्रिक सिटी कार, फिएट ब्रांड के जन्मस्थान, ट्यूरिन, इटली में ऐतिहासिक मिराफियोरी प्लांट में निर्मित की जाती है। 13 सितंबर से शुरू होने वाला उत्पादन निलंबन चार सप्ताह तक चलेगा। स्टेलेंटिस सभी को आश्वस्त करता है कि वह इस चुनौतीपूर्ण संक्रमण चरण को पार करने के लिए लगन से काम कर रहा है।
जहां फिएट स्थानीय राजनीति और प्रोत्साहन की कमी को जिम्मेदार ठहराती है, वहीं कुछ अन्य ब्रांड अपने ईवी की बढ़ती मांग से जूझते नजर आते हैं। कीमतों पर एक त्वरित नज़र डालने से अंतर्निहित समस्या का पता चल सकता है। 42 kWh बैटरी पैक के साथ फिएट 500e की कीमत अधिकांश यूरोपीय बाजारों में €35,000 से शुरू होती है। अपनी सबसे छोटी 58.3 kWh बैटरी के साथ नवीनतम किआ EV3 की कीमत €36,000 से शुरू होती है। यह बेहतर रेंज और बेहतर प्रदर्शन वाला काफी बड़ा वाहन है।
Citroen e-C3 आकार और प्रदर्शन में 500e के समान है। इस छोटे से फ्रांसीसी शहरवासी की कीमत €23,300 से शुरू होती है, जो आंखों में पानी ला देने वाली €12,000 से फिएट को कम कर देती है। ऐसा लगता है कि किसी समय फिएट ने एक अपमार्केट ब्रांड बनने का फैसला किया। दुर्भाग्य से, यह अपने ग्राहकों को इसके बारे में बताना भूल गया। और ग्राहक अपने बटुए से वोट करके फिएट को दर्दनाक प्रतिक्रिया देने में बहुत तेज थे।
लेकिन यह सब विनाश और उदासी नहीं है। उच्च प्रदर्शन वाली बैटरी को समायोजित करने के लिए स्टेलेंटिस मिराफियोरी संयंत्र में €100 मिलियन का पर्याप्त निवेश कर रहा है। इसके अतिरिक्त, 2025 और 2026 के बीच 500 इलेक्ट्रिक मॉडल का एक हाइब्रिड संस्करण पेश करने की योजना चल रही है। यह पहले से ही एक गलत विकल्प की तरह लग रहा है, निकट भविष्य में फिएट द्वारा एक और यू-टर्न लेने की संभावना है।
यूनियनें मिराफियोरी साइट को पुनर्जीवित करने के लिए स्टेलेंटिस की वकालत कर रही हैं, जिसने हाल के वर्षों में उत्पादन में गिरावट देखी है। आशा है कि संयंत्र की उत्पादन लाइन में एक नई, उच्च मात्रा वाली, किफायती कार पेश की जाएगी। ऐसा प्रतीत होता है कि स्टेलेंटिस मिराफियोरी को "वैश्विक नवाचार और विकास साइट" में बदलने के अपने इरादे को बताते हुए बोर्ड पर है, जो टिकाऊ परिवहन की ओर बदलाव की चुनौतियों का सामना करने में एक महत्वपूर्ण कदम है।
इटली ने स्वयं ड्राइवरों को स्वच्छ वाहन अपनाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए €1 बिलियन की योजना के साथ कदम बढ़ाया है। योजना में पूर्ण-इलेक्ट्रिक कार खरीद के लिए सब्सिडी शामिल है। हालाँकि, प्रोत्साहनों के प्रति सरकार के दृष्टिकोण को लेकर रोम और स्टेलेंटिस के बीच कुछ मनमुटाव रहा है।
