フォード、2,000馬力の電気スーパーバンを発表

私たちは、フォードがソーシャルメディア全体に投下された、それほど微妙ではないヒントで何かを準備していることを知っていました。私たちは翼があり、ステッカーが貼られたe-Transit、せいぜいFord Mach-eドライブトレインを実行するものを期待していました。これを見るとは予想していませんでした:

半導体や電池の原材料の深刻な不足、世界の一部地域に依然として影響を及ぼしているロックダウンなど、現在世界で起こっているさまざまな問題の中で、フォードはなんとか危機を脱した。大きな耳とかわいい目をした通常のふわふわした種類のウサギではなく、強力なウサギが1匹います。いや、皆さん、これは狂った電気動物です。

まず数字が重要です。2,000 馬力を発揮する 4 つの電気モーターが搭載されています。トルクは約1,800Nmですが、まだギリギリのチューニングを行っているためです。最高速度は時速 321 キロ、つまり時速 200 マイルです。時速 0 キロから 100 キロまでの加速は約 2 秒ですが、制限要因はタイヤです。スーパーバンはトラクションを得るために常に格闘しているため、非常に大きなパワーがあり、どの速度でもホイールが制御不能になって回転します。車全体は、くすくす笑いマシンとお腹を空かせたトラを組み合わせたものです。1 台があなたを思わず笑わせている間、もう 1 台はあなたを食べようとしています。

スーパーバンは正面から見るとバンのように見えます。これは、フロントとサイドにいくつかの部分があるという意味で、実際には次世代のFord E-Transit Customに基づいています。残りは完全に特注で、ボディパネルはカーボンファイバー製で、シャシー後部はスペースフレームとロールケージに置き換えられています。フロントからリアまで空力トンネルがあり、シャーシの周囲ではなくシャーシ内に空気を送り込みます。リア上部は、バンが道路上に留まりやすいように、巨大な翼の下に空気を送り込む 2 つのエアダクトを形成するような形状になっています。

バッテリーはわずか50kWhで、航続距離はわずか35km（21マイル強）ですが、それはレースペースです。ニュルブルクリンクをフラット 1 周するのに十分ですが、充電には約 1 時間かかります。破壊された感覚を落ち着かせ、震える体を制御するには十分です。

この常軌を逸した作品は、過去のスーパーバンへのオマージュであり、フォード チームのエンジニアリング技術を称賛するものであり、フォードの忘れっぽさへの賛辞でもあります。およそ20年ごとに、フォードは、私たちが人生の半分を通勤や渋滞に巻き込まれて過ごす退屈でありふれた車を造っているはずであることを忘れている。これがフォードが GT40 を構築した方法であり、フォードが以前のスーパーバンを構築した方法であり、私たちが狂気のフォード マッハ E 1400 を手に入れた方法です。

本当のフォードの伝統では、電気スーパーバンは役に立ちません。道路法的には合法ですが、本来の目的である物を届ける目的には使用できません。おそらくそこにティッシュを数箱詰めることができるでしょうが、右足で35kmを楽しく走ると、ドライバーはどうしてもティッシュが必要になります。この範囲は役に立たず、食べ物がぐちゃぐちゃになっても構わない限り、超高速のテイクアウト配達にのみ十分です。バンは加速中やコーナリング中におそらく 2G 近くまで引っ張ることができます。

だからこそ完璧なのです。それは完全にばかげています、それは電気自動車革命の祭典です。フォードは、またしても箱から出て、これほど突飛でありながら、そのような謙虚なルーツを持つ車を思いつくまでに時間がかかりました。それは、業界の他の企業が独自のバージョンを考案しようとしているということではなく、レーシングカーの代わりに配送用のバンを使うということでもありません。電力の楽しさを伝えることです。ありがとう、フォードさん！