Ford lança supervan elétrica de 2.000 HP

Sabíamos que a Ford estava inventando algo com dicas não tão sutis divulgadas em todas as redes sociais. Esperávamos um e-Transit alado e adesivo, talvez rodando no máximo o sistema de transmissão Ford Mach-e. Não esperávamos ver isso:

Entre todas as coisas que estão a correr mal no mundo neste momento, entre a grave escassez de semicondutores e matérias-primas para baterias e os confinamentos que ainda afectam algumas partes do mundo - a Ford conseguiu tirar um coelho da cartola. Um coelho poderoso, não o seu tipo normal e fofo, com orelhas grandes e olhos fofos. Oh não, este aqui, senhoras e senhores, é um animal elétrico louco.

Os números primeiro - ele tem 4 motores elétricos com 2.000 cv. Ele tem cerca de 1.800 Nm de torque – mais ou menos porque ainda está passando por ajustes de última hora. Tem uma velocidade máxima de 321 km/h – ou seja, 200 mph. A aceleração é de cerca de 2 segundos de 0 a 100 km/h com o fator limitante sendo os pneus - há tanta potência que o Supervan está constantemente lutando para obter tração, as rodas ficam fora de controle em qualquer velocidade. O carro inteiro é uma combinação de uma máquina de rir e um tigre faminto - enquanto um faz você rir incontrolavelmente, o outro tenta comê-lo.

De frente, o Supervan parece uma van. Na verdade, é baseado na próxima geração do Ford E-Transit Custom, no sentido de que tem frente e algumas partes nas laterais. O resto é totalmente personalizado com painéis da carroceria feitos de fibra de carbono e a parte traseira do chassi substituída por uma estrutura espacial e gaiola de proteção. Possui um túnel aerodinâmico que vai da frente até a traseira para ajudar a empurrar o ar através do chassi, e não ao redor dele. A parte superior traseira foi moldada para criar dois dutos de ar que forçam o ar sob uma asa gigante para ajudar a manter a van na estrada.

A bateria tem apenas 50 kWh e o alcance é de apenas 35 km (pouco mais de 21 milhas), mas isso está em ritmo de corrida. Bom o suficiente para uma volta completa em Nurburgring, a recarga pode levar cerca de uma hora, o que deve ser suficiente para acalmar seus sentidos destruídos e assumir o controle de seu corpo trêmulo.

Esta criação insana é uma homenagem às Supervans do passado, é uma celebração das capacidades de engenharia da equipa Ford e é uma homenagem ao esquecimento da Ford. A cada 20 anos ou mais, a Ford esquece que deveria construir carros chatos e mundanos, nos quais passamos metade de nossas vidas, viajando diariamente e ficando presos no trânsito. Foi assim que a Ford construiu o GT40, foi assim que a Ford construiu as Supervans anteriores, foi assim que obtivemos o insano Ford Mach-E 1400.

Na verdadeira tradição da Ford, a Supervan Elétrica é inútil. Embora seja legal nas estradas, não pode ser usado para o que foi projetado originalmente - entregar coisas. Você provavelmente poderia espremer algumas caixas de lenços de papel lá, mas depois de 35 km de diversão com o pé direito, os lenços serão desesperadamente necessários para o motorista. A autonomia é inútil, só é boa o suficiente para entregas super rápidas, desde que você não se importe com a comida toda amassada - a van pode puxar provavelmente perto de 2G enquanto acelera e faz curvas.

É por isso que é perfeito. É absolutamente maluco, é uma celebração da revolução dos carros elétricos. Foi preciso que a Ford - mais uma vez - saísse da caixa e criasse um veículo que é tão escandaloso e, ainda assim, com raízes tão humildes. Não se trata agora de o resto da indústria tentar criar as suas próprias versões, não se trata de carrinhas de entrega a substituir carros de corrida. Trata-se de mostrar o quanto a energia elétrica pode ser divertida. Obrigado, Ford!