Ford presenta una supervan eléctrica de 2.000 caballos de fuerza

Sabíamos que Ford estaba tramando algo con pistas no tan sutiles en todas las redes sociales. Esperábamos una e-Transit con alas y calcomanías, tal vez con transmisión Ford Mach-e como máximo. No esperábamos ver esto:

Entre todas las cosas que van mal en el mundo en este momento, entre la grave escasez de semiconductores y materias primas para baterías y los bloqueos que aún afectan a algunas partes del mundo, Ford logró sacar un conejo de la chistera. Un conejo poderoso, no el tipo esponjoso normal con orejas grandes y ojos lindos. Oh no, este, damas y caballeros, es un animal eléctrico loco.

Los números primero: tiene 4 motores eléctricos que producen 2000 caballos de fuerza. Tiene alrededor de 1.800 Nm de par motor, aproximadamente porque todavía está pasando por ajustes de última hora. Tiene una velocidad máxima de 321 km/h, es decir, 200 mph. La aceleración es de unos 2 segundos de 0 a 100 km/h y el factor limitante son los neumáticos: hay tanta potencia que la Supervan lucha constantemente por conseguir tracción y las ruedas giran fuera de control a cualquier velocidad. Todo el coche es una combinación de una máquina de risas y un tigre hambriento: mientras uno te hace reír incontrolablemente, el otro intenta comerte.

Visto de frente, el Supervan parece una furgoneta. En realidad, se basa en la próxima generación de Ford E-Transit Custom en el sentido de que tiene su parte delantera y algunas partes en los laterales. El resto está completamente hecho a medida con paneles de carrocería hechos de fibra de carbono y la parte trasera del chasis reemplazada por un marco espacial y una jaula antivuelco. Tiene un túnel aerodinámico que va desde la parte delantera hasta la parte trasera para ayudar a empujar el aire a través del chasis en lugar de alrededor de él. La parte superior trasera ha sido diseñada para crear dos conductos de aire que fuerzan el aire debajo de un ala gigante para ayudar a mantener la camioneta en la carretera.

La batería es de sólo 50 kWh y la autonomía es de sólo 35 km (poco más de 21 millas), pero eso es a ritmo de carrera. Lo suficientemente bueno para una vuelta completa a Nurburgring, la recarga puede tardar aproximadamente una hora, lo que debería ser suficiente para calmar tus sentidos destruidos y tomar el control de tu cuerpo tembloroso.

Esta loca creación es un homenaje a las Supervans del pasado, es una celebración de las habilidades de ingeniería del equipo Ford y es un homenaje al olvido de Ford. Aproximadamente cada 20 años, Ford olvida que se supone que debe fabricar automóviles aburridos y mundanos en los que pasamos la mitad de nuestras vidas, desplazándonos y quedando atrapados en el tráfico. Así es como Ford construyó el GT40, así es como Ford construyó las Supervans anteriores, así es como obtuvimos el loco Ford Mach-E 1400.

Siguiendo la verdadera tradición de Ford, la Supervan eléctrica es inútil. Aunque es legal en circulación, no se puede utilizar para lo que fue diseñado originalmente: entregar cosas. Probablemente podrías meter un par de cajas de pañuelos allí, pero después de 35 km de diversión con el pie derecho, el conductor necesitará desesperadamente los pañuelos. La autonomía es inútil, solo es lo suficientemente buena para entregas de comida para llevar súper rápidas, siempre y cuando no te importe que la comida esté aplastada: la camioneta probablemente puede acercarse a 2G mientras acelera y toma curvas.

Por eso es perfecto. Es absolutamente una locura, es una celebración de la revolución de los coches eléctricos. Fue necesario que Ford, nuevamente, saliera de la caja y creara un vehículo que es tan escandaloso y, sin embargo, tiene raíces tan humildes. No se trata de que el resto de la industria intente ahora crear sus propias versiones, no se trata de que las furgonetas de reparto reemplacen a los coches de carreras. Se trata de mostrar lo divertida que puede ser la energía eléctrica. ¡Gracias Ford!