NIO ES7は何度も延期されてきましたが、現在は発売が目前に迫っており、中国のMIITはこの車を自動車購入税を免除する新エネルギー車のカタログに掲載したばかりです。これは、この車がついに公開される準備が整い、中国政府によって販売が承認されたことを意味します。 NIO 自体は、残りの秘密を密かに保持しようとしていますが、その秘密はほとんど残されていません。
NIO ES7 は大型 SUV です。全長 4,912 mm で ES6 と ES8 の間に位置し、ホイールベースは 2,960 mm、高さは 1,720 mm、幅は 1,987 mm です。これらの寸法はBMW X5に匹敵し、同社のCEOはES7がBMWのX5Lバージョンと競合するように設計されていると野心的に主張しており、その車の全長は5,060 mmです。
誰もが待ち望んでいた詳細がここにあります。NIO ES7 には 2 つの電気モーターが搭載されており、1 つはフロント アクスル、もう 1 つはリア アクスルにあり、合計出力は 480kW (ほぼ 644hp)、トルクは 850Nm です。このファミリー向け SUV は、0 ～ 100 kmh を 4 秒で加速し、最大 200 kmh まで加速します。
最高速度は最近ほとんど無関係で、速度リミッターの義務化が間もなく導入される予定だが、その加速は手に負えなくなりつつある。車が新しいときは楽しくてクスッと笑えますが、目新しさはすぐに消えてしまいますし、平均的なスポーツカーよりも速く加速できる5,000ポンドのSUVを扱うのは一握りかもしれません。ブレーキが機能することを祈りましょう。
NIO ES7 は、ET7 および ET5 と共有する NT 2.0 プラットフォームに基づいています。この車は他のモデルと同じ 19 の自動運転機能を提供し、すべてのトリムに標準装備されています。 NT 2.0 プラットフォームは、合計 1,016 TOPS の NVIDIA Orin プロセッサを使用しており、インターフェイスと自動運転が可能な限りスムーズに動作することを保証します。
ES7 には 3 つのバッテリーが用意されています。エントリーレベルの NMC は 70kWh の容量で提供され、航続距離は 440 km (273 マイル) になります。 2 番目のバッテリーは 75kWh LFP パックで、航続距離は 450 km または 485 km (車両のトリムによって異なります) です。最上位のバッテリーは 100kWh の NMC ユニットで、航続距離は 575 km または 620 km (357 マイルまたは 385 マイル) です。もちろん、すべてのバッテリー パックは NIO バッテリー ステーションで交換可能です。引用された範囲は、NEDC または CLTS 標準である可能性が最も高くなります。
中国のMIITは非常に具体的な詳細を提供しており、車両についての優れた洞察を提供しており、どの自動車メーカーもほとんど共有していないバッテリーの重量さえ垣間見ることができます。最小のバッテリーの重量は 535kg、LFP パックの重量は 525kg、100kWh の最上位の NMC の重量は 555kg です。 2,361kgから2,400kgの範囲の車の総重量に影響を与えるのは明らかですが、車のパフォーマンスには反映されません。
NIO ES7の発売は何度も延期されており、当初は4月に発表される予定だったが、MIITによる全データの公開はその日が近いことを示唆している。この車はJAC-NIO合弁会社によって生産され、NIOは現在自社の専用工場を建設中である。 NIO パークは、その名の通り、すべての NIO 車両の製造ハブとなり、ET5 が今年後半に最初に生産ラインを離れることになります。
