蔚来ES7一再推迟，但上市在即，工信部刚刚将其纳入免征车辆购置税的新能源汽车目录。这意味着该车终于可以上市了，并已获得中国政府批准销售。蔚来本身一直在悄悄地试图保守剩余的秘密，但这些秘密已经所剩无几了。
蔚来ES7是一款大型SUV，车长为4,912毫米，介于ES6和ES8之间，轴距为2,960毫米，高1,720毫米，宽1,987毫米。这些尺寸足以与 BMW X5 相媲美，该公司首席执行官雄心勃勃地声称 ES7 的设计目的是与 BMW X5L 版本竞争——该车长 5,060 毫米。
大家期待已久的细节都在这里了——蔚来 ES7 将配备两台电动机，一台位于前轴，一台位于后轴，总输出功率为 480kW（接近 644hp）和 850Nm 的扭矩。这款面向家庭的SUV，0-100公里/小时加速仅需4秒，最高可加速至200公里/小时。
如今，最高时速基本上已经无关紧要，强制限速器的讨论即将出台，但加速度已经失控。当汽车是新车时，这很有趣，令人咯咯笑，但新鲜感很快就会消失，驾驶一辆 5,000 磅的 SUV，加速速度比普通跑车还快，这可能是少数。希望刹车能够胜任这项任务。
NIO ES7基于NT 2.0平台，与ET7和ET5共享。该车将提供与其他车型相同的 19 项自动驾驶功能——这是所有车型的标准配备。 NT 2.0平台使用总共1,016 TOPS的NVIDIA Orin处理器，确保界面和自动驾驶工作尽可能顺利。
ES7 将配备三种电池——入门级 NMC 容量为 70kWh，续航里程为 440 公里（273 英里）。第二个电池是 75kWh LFP 电池组，可提供 450 公里或 485 公里的续航里程（取决于车辆装饰）。续航里程最高的电池是 100kWh NMC 单元，续航里程为 575 公里或 620 公里（357 或 385 英里）。当然，所有电池组都可以在蔚来电池站更换。引用的范围很可能是 NEDC 或 CLTS 标准。
中国工信部提供的细节非常具体，它让我们对车辆有了很好的了解——我们甚至可以一睹电池的重量，这是几乎任何汽车制造商都无法分享的。最小的电池重 535 公斤，LFP 电池组重 525 公斤，100kWh 顶级 NMC 重 555 公斤。显然，它对汽车总重的影响在 2,361 公斤到 2,400 公斤之间，但并没有反映在汽车的性能上。
蔚来ES7的上市已经多次推迟，原本计划在4月份发布，但工信部公布的所有数据表明这一天已经临近。该车将由江淮蔚来合资公司生产，蔚来目前正在建设自己的专用工厂。蔚来园区将成为所有蔚来汽车的制造中心，ET5 将于今年晚些时候第一个下线。
