残念ながら、急速に変化する電気自動車の世界では、企業が市場の変化に適応しようとする中で、いくつかのエキサイティングなプロジェクトが中止になってしまいます。これは、最近発見された、カモフラージュがほとんどない高性能電動シューティング ブレーク、BYD Yangwang U7 GT の物語のようです。自動車ブロガーによって流出した写真によると、U7 GT は世界最高の車両に挑戦する準備ができているように見えましたが、その将来は不透明です。
Yangwang は、中国の自動車大手 BYD の高級ブランドであり、同社は中国および世界中で急速にその名を知られるようになりました。このブランドは、大型で強力な電気セダンであるYangwang U7を初めて発表しました。 U7 GT は、より実用的でおそらくよりスタイリッシュな兄弟となることを意図していました。
「シューティングブレーク」とは本質的にはスポーティなステーションワゴンです。スパイショットにより、延長された傾斜したルーフライン、リアウィンドウ上部の分割スポイラー、最新の全幅ライトバーを備えた車両が明らかになりました。この車のデザインには、フレームレスドアとフラッシュドアハンドルが含まれていました。
車内では、U7 GT はスクリーンが大半を占めるキャビンでセダンの後を追うものと予想されていました。ダッシュボードには 3 つのスクリーンが設置されており、1 つはドライバーの計器用、中央にある大型の垂直タッチスクリーンはコントロールとインフォテインメント用、そして 3 番目のスクリーンは助手席用です。ドアパネル上の小さなスクリーンには、従来のミラーを使用する代わりに、サイドビューカメラからの映像が表示される可能性があります。
しかし、この電気自動車の本当の見出しは、その驚異的なパワーでした。 U7 GTは、クアッドモーター全輪駆動システムを特徴とするBYDの「e4」プラットフォームを使用する予定だった。各モーターは 240 キロワットを生成し、合計出力は 960 kW、つまり約 1,300 馬力となります。このシステムは、1,584 Nmof という巨大なトルクも生成します。
このすべてのパワーを管理するために、BYD は U7 GT に先進の DiSus-Z サスペンションを搭載することを計画しました。 BYDによれば、このシステムは数ミリ秒ごとに何十もの調整を行うことができ、車を完全にフラットに保ち、コーナーを通過しても安定した状態を保つことができます。巧妙な工夫として、サスペンションは明らかに回生ダンピングを実行し、道路の凹凸からエネルギーを捕らえてバッテリーに送り返すこともできるようです。これらはすべて 800V 電気システムに基づいて構築されており、より高速な充電とより効率的な電力供給が可能になります。
U7 GTは全長5,265mm、全幅1,998mm、全高1,517mm、ホイールベース3,160mmとポルシェ・タイカン・スポーツツーリスモに近い大型車となることが予想されていた。
これらの詳細な計画とほぼ生産準備が整っているように見えるにもかかわらず、写真を公開した評判の高い中国人ブロガーは、U7 GT プロジェクト全体が保留またはキャンセルされた可能性があることを示唆しました。この噂にさらに油を注ぐのは、U7 GTはすでに発表されているはずだったが、BYDが公式発表を何もしていないことから、このスーパーワゴンの運命は厳しいものになるかもしれない。
