Ne yazık ki elektrikli otomobillerin hızlı hareket eden dünyasında, şirketler değişen pazara uyum sağlamaya çalışırken bazı heyecan verici projeler iptal ediliyor. Bu, yakın zamanda çok az kamuflajla fark edilen yüksek performanslı elektrikli atış freni BYD Yangwang U7 GT'nin hikayesi gibi görünüyor. Bir otomotiv blog yazarının sızdırdığı fotoğraflara göre U7 GT, dünyanın en iyilerine meydan okumaya hazır görünüyordu ancak geleceği belirsiz.
Yangwang, Çin'de ve dünya çapında çok hızlı bir şekilde tanınan bir isim haline gelen Çinli otomobil devi BYD'nin lüks markasıdır. Marka ilk olarak büyük, güçlü bir elektrikli sedan olan Yangwang U7'yi tanıttı. U7 GT'nin onun daha pratik ve tartışmasız daha şık kardeşi olması gerekiyordu.
Bir "çekim freni" aslında sportif bir istasyon vagonudur. Casus çekimlerde uzatılmış, eğimli tavan çizgisine, arka camın üst kısmında bölünmüş bir spoylere ve modern, tam genişlikte bir far çubuğuna sahip bir araç ortaya çıktı. Otomobilin tasarımı çerçevesiz kapılar ve gömme kapı kollarını içeriyordu.
İçeride U7 GT'nin, ekranların hakim olduğu bir kabinle sedanın liderliğini takip etmesi bekleniyordu. Gösterge panosunda üçlü ekran düzeni bulunuyordu: biri sürücü gösterge paneli için, ortada kontroller ve bilgi-eğlence için geniş bir dikey dokunmatik ekran ve ön yolcu için üçüncü bir ekran. Kapı panellerindeki küçük ekranlar muhtemelen geleneksel aynalar yerine yan görüş kameralarından gelen yayınları gösterecek.
Ancak bu elektrikli otomobilin asıl ilgi çeken özelliği inanılmaz gücüydü. U7 GT, BYD'nin dört motorlu, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip "e4" platformunu kullanacak şekilde ayarlandı. Her motor 240 kilowatt üretiyor ve toplamda 960 kW, yani yaklaşık 1.300 beygir gücü elde ediliyor. Sistem aynı zamanda devasa bir 1.584 Nmof tork üretiyor.
Tüm bu gücü yönetmek için BYD, U7 GT'yi gelişmiş DiSus-Z süspansiyonuyla donatmayı planladı. BYD, bu sistemin her birkaç milisaniyede bir düzinelerce ayarlama yaparak arabayı virajlarda tamamen düz ve sabit tutabildiğini iddia ediyor. Akıllıca bir değişiklikle, süspansiyon aynı zamanda rejeneratif sönümleme de gerçekleştirebiliyor, yoldaki tümseklerden gelen enerjiyi yakalayıp aküye geri gönderebiliyor. Bunların tümü, daha hızlı şarj ve daha verimli güç dağıtımı sağlayan 800V'luk bir elektrik sistemi üzerine inşa edilmiştir.
U7 GT'nin 5.265 mm uzunluğunda, 1.998 mm genişliğinde ve 1.517 mm yüksekliğinde, 3.160 mm uzun dingil mesafesiyle Porsche Taycan Sport Turismo'ya yakın büyük bir araç olması bekleniyordu.
Bu ayrıntılı planlara ve neredeyse üretime hazır görünüme rağmen, fotoğrafları yayınlayan saygın Çinli blog yazarı, U7 GT projesinin tamamının askıya alınabileceğini veya iptal edilebileceğini öne sürdü. Bu söylentiye biraz daha yakıt ekleyen U7 GT'nin zaten tanıtılmış olması gerekiyordu ve BYD herhangi bir resmi açıklama yapmadığı için bu süper wagon'un kaderi acımasız olabilir.
