Desafortunadamente, en el vertiginoso mundo de los automóviles eléctricos, algunos proyectos interesantes se cancelan a medida que las empresas intentan adaptarse al mercado cambiante. Esta parece ser la historia del BYD Yangwang U7 GT, un freno de tiro eléctrico de alto rendimiento que fue visto recientemente con muy poco camuflaje. Según fotografías filtradas por un blogger automotriz, el U7 GT parecía listo para desafiar a los mejores del mundo, pero su futuro es incierto.
Yangwang es la marca de lujo del gigante automovilístico chino BYD, una empresa que rápidamente se ha convertido en un nombre muy conocido en China y en todo el mundo. La marca presentó por primera vez el Yangwang U7, un sedán eléctrico grande y potente. El U7 GT estaba destinado a ser su hermano más práctico y posiblemente más elegante.
Un "shooting Brake" es esencialmente una camioneta deportiva. Las fotografías espía revelaron un vehículo con una línea de techo extendida e inclinada, un alerón dividido en la parte superior de la ventana trasera y una barra de luces moderna de ancho completo. El diseño del automóvil incluía puertas sin marco y manijas de puerta al ras.
En el interior, se esperaba que el U7 GT siguiera el ejemplo del sedán con un habitáculo dominado por pantallas. El tablero presentaba una configuración de pantalla triple: una para los instrumentos del conductor, una gran pantalla táctil vertical en el centro para controles e información y entretenimiento, y una tercera pantalla para el pasajero delantero. Las pequeñas pantallas en los paneles de las puertas probablemente mostrarían imágenes de cámaras de visión lateral en lugar de usar espejos tradicionales.
Sin embargo, lo que más llamó la atención de este coche eléctrico fue su increíble potencia. El U7 GT estaba configurado para utilizar la plataforma "e4" de BYD, que cuenta con un sistema de tracción total con cuatro motores. Cada motor produce 240 kilovatios, combinándose para una potencia total de 960 kW, o aproximadamente 1300 caballos de fuerza. El sistema también genera un enorme par de 1.584 Nmof.
Para gestionar toda esa potencia, BYD planeó equipar el U7 GT con su suspensión avanzada DiSus-Z. BYD afirma que este sistema puede realizar docenas de ajustes cada pocos milisegundos, manteniendo el automóvil perfectamente plano y estable en las curvas. En un giro inteligente, la suspensión aparentemente también puede realizar una amortiguación regenerativa, capturando energía de los baches de la carretera y enviándola de regreso a la batería. Todo esto se basa en un sistema eléctrico de 800 V, que permite una carga más rápida y una entrega de energía más eficiente.
Se esperaba que el U7 GT fuera un vehículo grande, con unas dimensiones de 5.265 mm de largo, 1.998 mm de ancho y 1.517 mm de alto, con una distancia entre ejes larga de 3.160 mm, similar al Porsche Taycan Sport Turismo.
A pesar de estos planes detallados y su apariencia casi lista para producción, el respetado blogger chino que publicó las fotos sugirió que todo el proyecto U7 GT podría haber sido suspendido o cancelado. Para añadir algo de combustible a este rumor, se suponía que el U7 GT ya había sido presentado y, dado que BYD no ha hecho ningún anuncio oficial, el destino de esta súper camioneta puede ser sombrío.
