Niestety w szybko zmieniającym się świecie samochodów elektrycznych niektóre ekscytujące projekty zostają wstrzymane, ponieważ firmy próbują dostosować się do zmieniającego się rynku. Wydaje się, że to historia BYD Yangwang U7 GT, wysokowydajnego elektrycznego hamulca strzelającego, który niedawno zauważono z bardzo niewielkim kamuflażem. Na podstawie zdjęć ujawnionych przez blogera motoryzacyjnego można stwierdzić, że U7 GT jest gotowy na wyzwanie najlepszym na świecie, ale jego przyszłość jest niepewna.
Yangwang to luksusowa marka chińskiego giganta samochodowegoBYD, firmy, która bardzo szybko stała się powszechnie znana w Chinach i na całym świecie. Marka jako pierwsza wprowadziła Yangwang U7, duży i mocny elektryczny sedan. U7 GT miał być jego bardziej praktycznym i prawdopodobnie bardziej stylowym rodzeństwem.
„shootingbrake” to zasadniczo sportowe kombi. Zdjęcia szpiegowskie ukazały pojazd z wydłużoną, opadającą linią dachu, dzielonym spojlerem w górnej części tylnej szyby i nowoczesną listwą świetlną zajmującą całą szerokość. Konstrukcja samochodu obejmowała bezramowe drzwi i płaskie klamki.
Wewnątrz oczekiwano, że U7 GT pójdzie w ślady sedana z kabiną zdominowaną przez ekrany. Na desce rozdzielczej znajdowała się konfiguracja z trzema ekranami: jeden dla wskaźników kierowcy, duży pionowy ekran dotykowy pośrodku do elementów sterujących i systemu informacyjno-rozrywkowego oraz trzeci ekran dla pasażera z przodu. Małe ekrany na panelach drzwi prawdopodobnie wyświetlałyby obraz z kamer bocznych zamiast tradycyjnych lusterek.
Jednak prawdziwą atrakcją tego samochodu elektrycznego była jego niesamowita moc. U7 GT miał wykorzystywać platformę „e4” firmy BYD, która jest wyposażona w czterosilnikowy układ napędu na wszystkie koła. Każdy silnik wytwarza 240 kilowatów, co łącznie daje łączną moc 960 kW, czyli około 1300 koni mechanicznych. System generuje także ogromny moment obrotowy wynoszący 1584 Nm.
Aby zarządzać całą tą mocą, BYD zaplanowało wyposażenie U7 GT w zaawansowane zawieszenie DiSus-Z. BYD twierdzi, że system ten może dokonywać dziesiątek regulacji co kilka milisekund, utrzymując samochód idealnie płaski i stabilny na zakrętach. W sprytnym wydaniu zawieszenie może również pełnić funkcję tłumienia regeneracyjnego, przechwytując energię z nierówności na drodze i wysyłając ją z powrotem do akumulatora. Całość zbudowana jest w oparciu o instalację elektryczną o napięciu 800 V, która pozwala na szybsze ładowanie i efektywniejsze dostarczanie energii.
Oczekiwano, że U7 GT będzie dużym pojazdem o długości 5265 mm, szerokości 1998 mm i wysokości 1517 mm oraz dużym rozstawie osi wynoszącym 3160 mm, co zbliży go do pojazdów takich jak Porsche Taycan Sport Turismo.
Pomimo tych szczegółowych planów i wyglądu niemal gotowego do produkcji, szanowany chiński bloger, który opublikował zdjęcia, zasugerował, że cały projekt U7 GT mógł zostać wstrzymany lub anulowany. Dodając oliwy do tej plotki, U7 GT miał zostać już zaprezentowany, a ponieważ BYD nie wydało żadnych oficjalnych komunikatów, los tego super kombi może być ponury.
