Tyvärr, i den snabbrörliga världen av elbilar, avvecklas några spännande projekt när företag försöker anpassa sig till den föränderliga marknaden. Det här verkar vara historien om BYD Yangwang U7 GT, en högpresterande elektrisk skjutbroms som nyligen upptäcktes med mycket lite kamouflage. Baserat på bilder som läckt ut av en bilbloggare såg U7 GT ut att vara redo att utmana världens bästa, men dess framtid är oviss.
Yangwang är lyxmärket för den kinesiska biljätten BYD, ett företag som mycket snabbt har blivit ett känt namn i Kina och runt om i världen. Varumärket introducerade först Yangwang U7, en stor, kraftfull elektrisk sedan. U7 GT var tänkt att vara dess mer praktiska och utan tvekan mer stilfulla syskon.
En "shooting brake" är i grunden en sportig kombi. Spionbilderna avslöjade ett fordon med en förlängd, sluttande taklinje, en delad spoiler längst upp på bakrutan och en modern ljusbalk i full bredd. Bilens design inkluderade ramlösa dörrar och släta dörrhandtag.
Inuti förväntades U7 GT följa sedanens ledning med en hytt dominerad av skärmar. Instrumentbrädan hade en trippelskärmsinställning: en för förarens instrument, en stor vertikal pekskärm i mitten för kontroller och infotainment, och en tredje skärm för främre passageraren. Små skärmar på dörrpanelerna skulle sannolikt visa flöden från sidokameror istället för att använda traditionella speglar.
Den verkliga rubriken för denna elbil var dock dess otroliga kraft. U7 GT var inställd på att använda BYDs "e4"-plattform, som har ett fyrhjulsdrivet system med fyrhjulsdrift. Varje motor producerar 240 kilowatt, kombinerat för en total effekt på 960 kW, eller cirka 1 300 hästkrafter. Systemet genererar också ett massivt vridmoment på 1 584 Nmof.
För att hantera all den kraften planerade BYD att utrusta U7 GT med sin avancerade DiSus-Z-fjädring. BYD hävdar att detta system kan göra dussintals justeringar med några millisekunder, vilket håller bilen perfekt platt och stabil genom hörn. I en smart twist kan uppenbarligen upphängningen också utföra regenerativ dämpning, fånga upp energi från vägbulor och skicka tillbaka den till batteriet. Allt detta är byggt på ett 800V elsystem, vilket möjliggör snabbare laddning och effektivare strömförsörjning.
U7 GT förväntades bli ett stort fordon, stående på 5 265 mm lång, 1 998 mm bred och 1 517 mm hög, med en lång hjulbas på 3 160 mm, nära sådana som Porsche Taycan Sport Turismo.
Trots dessa detaljerade planer och nästan produktionsklara utseende, antydde den välrenommerade kinesiska bloggaren som släppte bilderna att hela U7 GT-projektet kan ha lagts på is eller avbrutits. För att lägga lite bränsle till detta rykte, skulle U7 GT redan ha avtäckts och eftersom BYD inte har gjort några officiella tillkännagivanden kan ödet för denna supervagn vara dystert.
