Malheureusement, dans le monde en évolution rapide des voitures électriques, certains projets passionnants sont abandonnés alors que les entreprises tentent de s’adapter à l’évolution du marché. Cela semble être l'histoire du BYD Yangwang U7 GT, un frein de tir électrique haute performance récemment repéré avec très peu de camouflage. D'après les photos divulguées par un blogueur automobile, la U7 GT semblait prête à défier les meilleurs du monde, mais son avenir est incertain.
Yangwang est la marque de luxe du géant chinois de l'automobile BYD, une entreprise qui est très rapidement devenue un nom connu en Chine et dans le monde. La marque a d'abord présenté la Yangwang U7, une grande et puissante berline électrique. L'U7 GT était censée être son frère plus pratique et sans doute plus élégant.
Un « shooting Brake » est essentiellement un break sportif. Les photos d'espionnage ont révélé un véhicule avec une ligne de toit allongée et inclinée, un aileron divisé en haut de la lunette arrière et une barre lumineuse moderne sur toute la largeur. La conception de la voiture comprenait des portes sans cadre et des poignées de porte affleurantes.
À l'intérieur, la U7 GT devait suivre l'exemple de la berline avec un habitacle dominé par les écrans. Le tableau de bord présentait une configuration à trois écrans : un pour les instruments du conducteur, un grand écran tactile vertical au centre pour les commandes et l'infodivertissement, et un troisième écran pour le passager avant. Les petits écrans sur les panneaux de porte afficheraient probablement les flux des caméras latérales au lieu d'utiliser des miroirs traditionnels.
Mais ce qui a vraiment fait la une des journaux pour cette voiture électrique, c'est son incroyable puissance. L'U7 GT devait utiliser la plate-forme « e4 » de BYD, qui comprend un système de transmission intégrale à quatre moteurs. Chaque moteur produit 240 kilowatts, pour une puissance totale de 960 kW, soit environ 1 300 chevaux. Le système génère également un couple massif de 1 584 Nmof.
Pour gérer toute cette puissance, BYD prévoyait d'équiper l'U7 GT de sa suspension avancée DiSus-Z. BYD affirme que ce système peut effectuer des dizaines d'ajustements toutes les quelques millisecondes, gardant la voiture parfaitement plate et stable dans les virages. Dans une tournure astucieuse, la suspension peut apparemment également effectuer un amortissement régénératif, capturant l'énergie des bosses de la route et la renvoyant à la batterie. Tout cela est construit sur un système électrique de 800 V, ce qui permet une charge plus rapide et une fourniture d’énergie plus efficace.
L'U7 GT devait être un grand véhicule, mesurant 5 265 mm de long, 1 998 mm de large et 1 517 mm de haut, avec un empattement long de 3 160 mm, proche de la Porsche Taycan Sport Turismo.
Malgré ces plans détaillés et cette apparence presque prête pour la production, le blogueur chinois réputé qui a publié les photos a suggéré que l'ensemble du projet U7 GT aurait pu être suspendu ou annulé. Pour alimenter cette rumeur, le U7 GT était censé avoir déjà été dévoilé et comme BYD n'a fait aucune annonce officielle, le sort de ce super wagon pourrait être sombre.
