К сожалению, в быстро меняющемся мире электромобилей некоторые интересные проекты закрываются, поскольку компании пытаются адаптироваться к меняющемуся рынку. Похоже, это история BYD Yangwang U7 GT, высокопроизводительного электрического стрелкового тормоза, который недавно был замечен с очень небольшим камуфляжем. Судя по фотографиям, опубликованным автомобильным блоггером, U7 GT выглядел готовым бросить вызов лучшим в мире автомобилям, но его будущее неопределенно.
Yangwang — люксовый бренд китайского автогиганта BYD, компании, которая очень быстро стала нарицательной в Китае и во всем мире. Бренд впервые представил Yangwang U7, большой и мощный электрический седан. U7 GT должен был стать его более практичным и, возможно, более стильным братом.
«Шутинг-брейк» — это, по сути, спортивный универсал. На шпионских снимках можно увидеть автомобиль с удлиненной покатой линией крыши, разделенным спойлером в верхней части заднего стекла и современной светотехникой во всю ширину. В конструкции автомобиля были безрамные двери и дверные ручки заподлицо.
Ожидалось, что внутри U7 GT последует примеру седана с салоном, в котором доминируют экраны. На приборной панели было три экрана: один для приборов водителя, большой вертикальный сенсорный экран в центре для элементов управления и информационно-развлекательной системы и третий экран для переднего пассажира. Маленькие экраны на дверных панелях, скорее всего, будут отображать видео с камер бокового обзора вместо использования традиционных зеркал.
Однако настоящей сенсацией этого электромобиля стала его невероятная мощность. U7 GT будет использовать платформу BYD «e4», оснащенную четырехмоторной полноприводной системой. Каждый двигатель производит 240 киловатт, а общая мощность составляет 960 кВт, или примерно 1300 лошадиных сил. Система также генерирует огромный крутящий момент в 1584 Нм.
Чтобы управлять всей этой мощностью, BYD планировал оснастить U7 GT усовершенствованной подвеской DiSus-Z. BYD утверждает, что эта система может выполнять десятки регулировок каждые несколько миллисекунд, сохраняя автомобиль идеально ровным и устойчивым в поворотах. По-видимому, подвеска также может выполнять регенеративное демпфирование, улавливая энергию дорожных неровностей и отправляя ее обратно в аккумулятор. Все это построено на электрической системе напряжением 800 В, которая обеспечивает более быструю зарядку и более эффективную подачу энергии.
Ожидалось, что U7 GT будет большим автомобилем длиной 5265 мм, шириной 1998 мм и высотой 1517 мм, с длинной колесной базой 3160 мм, близкой к аналогам Porsche Taycan Sport Turismo.
Несмотря на эти подробные планы и почти готовый к производству внешний вид, уважаемый китайский блоггер, опубликовавший фотографии, предположил, что весь проект U7 GT, возможно, был приостановлен или отменен. Подливая масла в этот слух, U7 GT уже должен был быть представлен, и поскольку BYD не делала никаких официальных заявлений, судьба этого суперуниверсала может быть мрачной.
