Dessverre, i den raskt bevegelige verdenen av elbiler, blir noen spennende prosjekter avviklet ettersom selskaper prøver å tilpasse seg det skiftende markedet. Dette ser ut til å være historien om BYD Yangwang U7 GT, en høyytelses elektrisk skytebrems som nylig ble oppdaget med svært lite kamuflasje. Basert på bilder lekket av en bilblogger så U7 GT klar til å utfordre verdens beste, men fremtiden er usikker.
Yangwang er luksusmerket til den kinesiske bilgiganten BYD, et selskap som veldig raskt har blitt et kjent navn i Kina og rundt om i verden. Merket introduserte først Yangwang U7, en stor, kraftig elektrisk sedan. U7 GT var ment å være dens mer praktiske og uten tvil mer stilige søsken.
En "shooting brake" er egentlig en sporty stasjonsvogn. Spionskuddene avslørte et kjøretøy med en utvidet, skrånende taklinje, en delt spoiler øverst på bakvinduet og en moderne lysstang i full bredde. Bilens design inkluderte rammeløse dører og flush dørhåndtak.
Innvendig var det forventet at U7 GT ville følge sedanens ledelse med en hytte dominert av skjermer. Dashbordet hadde et trippelskjermoppsett: en for førerens instrumenter, en stor vertikal berøringsskjerm i midten for kontroller og infotainment, og en tredje skjerm for passasjeren foran. Små skjermer på dørpanelene vil sannsynligvis vise feeds fra sidekameraer i stedet for å bruke tradisjonelle speil.
Den virkelige hovedtrekkeren for denne elbilen var imidlertid dens utrolige kraft. U7 GT ble satt til å bruke BYDs "e4"-plattform, som har et firehjulsdriftssystem. Hver motor produserer 240 kilowatt, til sammen en total effekt på 960 kW, eller omtrent 1300 hestekrefter. Systemet genererer også et massivt dreiemoment på 1584 Nmof.
For å håndtere all den kraften, planla BYD å utstyre U7 GT med sin avanserte DiSus-Z-oppheng. BYD hevder at dette systemet kan gjøre dusinvis av justeringer med noen få millisekunders mellomrom, og holde bilen perfekt flat og stabil gjennom svinger. I en smart vri kan fjæringen tilsynelatende også utføre regenerativ demping, fange opp energi fra veihumper og sende den tilbake til batteriet. Alt dette er bygget på et 800V elektrisk system, som muliggjør raskere lading og mer effektiv strømforsyning.
U7 GT ble forventet å være et stort kjøretøy, stående på 5.265 mm lang, 1.998 mm bred og 1.517 mm høy, med en lang akselavstand på 3.160 mm, nær slike som Porsche Taycan Sport Turismo.
Til tross for disse detaljerte planene og nesten produksjonsklar utseende, antydet den velrenommerte kinesiske bloggeren som la ut bildene at hele U7 GT-prosjektet kan ha blitt satt på vent eller kansellert. For å legge litt bensin til dette ryktet, skulle U7 GT allerede ha blitt avduket, og siden BYD ikke har kommet med noen offisielle kunngjøringer, kan skjebnen til denne supervognen være dyster.
